[发明专利]一种FAO日志传输方法和FAO系统有效
| 申请号: | 202011017486.1 | 申请日: | 2020-09-24 |
| 公开(公告)号: | CN112208579B | 公开(公告)日: | 2022-09-02 |
| 发明(设计)人: | 王伟;孙玉鹏;金华;何冠中;任菲;王佳 | 申请(专利权)人: | 交控科技股份有限公司;北京市轨道交通建设管理有限公司 |
| 主分类号: | B61L15/00 | 分类号: | B61L15/00;H04L67/06;H04L67/12;G06F16/18 |
| 代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 马瑞 |
| 地址: | 100070 北京市丰台区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 fao 日志 传输 方法 系统 | ||
本发明实施例提供了一种FAO日志传输方法和FAO系统,车载VOBC设备在列车出现一级故障后,将第一日志文件上传到日志服务器,其中,第一日志文件包括在出现一级故障的第一时刻生成的日志。工作人员可以通过日志服务器提供的第一日志文件及时排查列车出现的一级故障。通过及时将第一日志文件存储到日志服务器中,使得在列车出现一级故障后,无需等车进行日志的下载,仅需要通过日志服务器即可实现对第一日志文件的下载,从而及时进行一级故障的排查,保证列车正常运行。
技术领域
本发明涉及列车全自动驾驶技术领域,尤其是涉及一种FAO日志传输方法和FAO系统。
背景技术
列车行驶过程中的日志能够用于对列车的故障进行分析,帮助工作人员快速定位列车的故障所在。目前列车运行过程中生成的日志需要工作人员通过U盘现场拷贝。因此拷贝日志的过程需要工作人员登记、等车、U盘防病毒等各种操作管理手段,需要大量的时间成本和人力投入。此外,当发生故障,且列车在正线掉线的情况下,需要等到夜间列车回库后才能登车下载日志,不能及时对故障进行排查。尤其地,在列车出现影响运行的一级故障后,由于不能及时对列车进行故障排查,将会影响整个系统的列车运营。
可见,现有技术中当列车故障后,需要等车拷贝日志用于对列车出现的故障进行分析,在列车出现一级故障的情况下无法及时进行故障排查,影响列车运营。
发明内容
本发明实施例提供一种FAO日志传输方法和FAO系统,用以解决现有技术中当列车故障后,需要等车拷贝日志用于对列车出现的故障进行分析,在列车出现一级故障的情况下无法及时进行故障排查,影响列车运营的问题。
针对以上技术问题,第一方面,本发明实施例提供一种全自动驾驶系统FAO日志传输方法,包括:
车载VOBC设备在列车出现一级故障后,获取第一日志文件,所述第一日志文件包括在出现所述一级故障的第一时刻生成的日志;
所述车载VOBC设备将所述第一日志文件于第一预设时长之内上传到预设的日志服务器,以通过所述日志服务器提供对所述列车出现的一级故障进行分析的日志;
其中,一级故障为影响列车运行的故障;所述第一预设时长包括60分钟。
可选地,还包括:
所述车载VOBC设备在所述列车回库后,获取在所述列车回库之前的第二预设时长内生成的第二日志文件,所述第二日志文件包括在出现非一级故障的第二时刻生成的日志;
所述车载VOBC设备将所述第二日志文件上传到所述日志服务器,以通过所述日志服务器提供对所述列车出现的非一级故障进行分析的日志;
其中,非一级故障为不影响列车运行的故障。
可选地,还包括:
所述日志服务器接收到按照预设下载信息下载日志的请求信息后,从存储的日志中根据所述预设下载信息提取日志,得到下载数据,并根据所述请求信息发送所述下载数据;
其中,所述预设下载信息包括以下信息中的至少一种:日志的生成时间段、生成日志的模块、日志表示的内容。
可选地,还包括:
所述车载VOBC设备每隔预设时间段,将在所述预设时间段内生成的日志进行压缩,得到日志文件,存储日志文件,其中,所述预设时间段包括30分钟。
可选地,所述车载VOBC设备在列车出现一级故障后,获取第一日志文件,包括:
所述车载VOBC设备在列车出现一级故障后,从每隔预设时间段对日志进行压缩得到的日志文件中,获取在包含所述第一时刻的第一时间段对日志进行压缩得到的日志文件,作为第一选定文件;
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