[发明专利]车辆及其控制方法

权利要求书

1.一种车辆，其特征在于，具备：

动力产生装置，包括多气缸发动机并且向车轮输出驱动力；

排气净化装置，包括净化来自所述多气缸发动机的排气的催化剂；及

控制装置，其中，

所述控制装置构成为，在所述多气缸发动机的负荷运转中要求了所述催化剂的升温的情况下，执行使向至少任一个气缸的燃料供给停止且向所述至少任一个气缸以外的剩余的气缸供给燃料的催化剂升温控制，并且以补偿因所述催化剂升温控制的执行而不足的驱动力的方式控制所述动力产生装置。

2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，

所述动力产生装置包括所述多气缸发动机及电动机作为动力产生源，

所述控制装置构成为，以补偿所述不足的驱动力的方式控制所述电动机。

3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，

所述控制装置构成为，在向所述至少任一个气缸的燃料供给停止的期间，以补偿所述不足的驱动力的方式控制所述电动机。

4.根据权利要求2或3所述的车辆，其特征在于，

所述控制装置构成为，在所述催化剂升温控制的执行中，将所述多气缸发动机的转速的下限值与不执行所述催化剂升温控制的情况相比提高。

5.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，

所述动力产生装置仅包括所述多气缸发动机作为动力产生源，

所述控制装置构成为，在所述催化剂升温控制的执行中，以通过所述剩余的气缸中的燃料的燃烧来补偿所述不足的驱动力的方式控制所述多气缸发动机。

6.根据权利要求5所述的车辆，其特征在于，

所述控制装置构成为，根据所述不足的驱动力而使所述剩余的气缸的吸入空气量及燃料供给量增量。

7.根据权利要求5或6所述的车辆，其特征在于，

所述控制装置构成为，在所述催化剂升温控制的执行中，使所述多气缸发动机的转速成为预定转速以上。

8.根据权利要求1～7中任一项所述的车辆，其特征在于，

所述多气缸发动机是直列发动机，

所述控制装置构成为，在所述催化剂升温控制的执行中，在1循环中使向至少一个所述气缸的燃料供给停止。

9.根据权利要求1～7中任一项所述的车辆，其特征在于，

所述多气缸发动机是V型发动机、水平对置型发动机或W型发动机，

所述排气净化装置按照所述多气缸发动机的每个气缸列而设置，

所述控制装置构成为，在所述催化剂升温控制的执行中，在1循环中在每个所述气缸列中使向至少一个所述气缸的燃料供给停止。

10.根据权利要求1～9中任一项所述的车辆，其特征在于，

所述排气净化装置包括颗粒捕集器。

11.一种车辆的控制方法，所述车辆包括：动力产生装置，其包括多气缸发动机并且向车轮输出驱动力；及排气净化装置，其包括净化来自所述多气缸发动机的排气的催化剂，

所述控制方法包括：

在所述多气缸发动机的负荷运转中要求了所述催化剂的升温的情况下，执行使向至少任一个气缸的燃料供给停止且向所述至少任一个气缸以外的剩余的气缸供给燃料的催化剂升温控制，并且以补偿因所述催化剂升温控制的执行而不足的驱动力的方式控制所述动力产生装置。