[发明专利]一种动车组安全环路旁路系统

权利要求书

1.一种动车组安全环路旁路系统，包括主控车安全环路控制电路(A)和旁路系统(B)，其特征是：所述旁路系统(B)还包括第一旁路开关(10)和第二旁路开关(11)；

所述第一旁路开关(10)的一端与主控车安全环路控制电路中的司机警惕装置(2)连接，另一端与主控车安全环路控制电路中ATP串联在安全环路中的控制触点(6)的一端连接；

所述第二旁路开关(11)的一端与主控车安全环路控制电路中ATP串联在安全环路中的控制触点(6)的另一端连接；通过对第一旁路开关和/或第二旁路开关的闭合，实现安全环路故障时的应急闭合，使车辆能缓解紧急制动并继续使用。

2.根据权利要求1所述的一种动车组安全环路旁路系统，其特征在于：还包括第一网络IO模块、第二网络IO模块以及优先供电电源，所述第二旁路开关(11)的另一端与优先供电电源连接，所述第一网络IO模块和第二网络IO模块分别与第一旁路开关(10)和第二旁路开关(11)连接。

3.根据权利要求1所述的一种动车组安全环路旁路系统，其特征在于：所述主控车安全环路控制电路(A)包括安全环路继电器(1)、司机警惕装置(2)、控制安全环路的网络控制触点(3)、制动手柄触发环路失电的触点(4)、紧急制动按钮(5)、ATP串联在安全环路中的控制触点(6)、停放制动监控环路串联在安全环路中的触点(7)、横向加速度监控串联在安全环路中的触点(8)和供电电源(9)；

所述安全环路继电器(1)和司机警惕装置(2)连接，所述司机警惕装置(2)与控制安全环路的网络控制触点(3)的一端连接，所述控制安全环路的网络控制触点(3)的另一端与制动手柄触发环路失电的触点(4)的一端连接，所述制动手柄触发环路失电的触点(4)的另一端与紧急制动按钮(5)连接，所述紧急制动按钮(5)与ATP串联在安全环路中的控制触点(6)连接，所述ATP串联在安全环路中的控制触点(6)与其它节车安全环路控制电路中的安全环路中的触点(7)、横向加速度监控串联在安全环路中的触点(8)和供电电源(9)连接。

4.根据权利要求1所述的一种动车组安全环路旁路系统，其特征在于：所述动车组安全环路分为尾车供电的安全环路和头车供电的安全环路。

5.根据权利要求4所述的一种动车组安全环路旁路系统，其特征在于：当采用尾车供电的安全环路时，供电电源(9)设置在尾车，安全环路继电器(1)设置在头车；

当采用头车供电的安全环路时，供电电源(9)设置在头车，与司机警惕装置(2)连接，所述安全环路继电器(1)设置在尾车，与横向加速度监控串联在安全环路中的触点(8)连接。