[发明专利]一种城铁车铝合金车头蒙皮成形矫正制造方法

说明书

一种城铁车铝合金车头蒙皮成形矫正制造方法，涉及轨道车辆中车头蒙皮成形技术领域，解决现有车头蒙皮成形方法采取模具压延成型，存在成形矫正困难，易产生褶皱及拉裂等问题，导致无法满足生产需求等问题，步骤一、压延时加大压边力，获得压延成型的蒙皮；步骤二、采用手工等离子技术对步骤一压延成型的蒙皮周边的辅料进第一次切除和第二次准确切割，获得满足要求的蒙皮；步骤三、车头蒙皮回弹整形修复，将步骤二中获得满足要求的蒙皮放置在调修胎膜上进行手工调修，获得成形矫正后的车头蒙皮。本发明的制造方法，提升车头蒙皮一次成型质量，降低废品率，提升了加工效率，保证车头蒙皮成型质量。

技术领域

本发明涉及轨道车辆中车头蒙皮成形技术领域，具体涉及一种城铁车铝合金车头蒙皮成形矫正制造方法。

背景技术

⑴现有车头蒙皮采用全新设计结构，车头蒙皮采用模具压延成形、震锤矫正成形，成形不稳定矫正困难。

⑵模具经过先后多次修理更改，仍然存在产生褶皱，拉裂等缺陷，仍无法满足工艺图纸技术要求。

⑶震锤矫正成形、手工调修为辅，成形矫正劳动强度大，蒙皮成型划线准确性等，无法满足生产需求，给铝车体车头蒙皮焊接造成极大困难，影响了车头整体效果。

本发明要解决的问题如下：

(1)车头蒙皮压延产生褶皱、拉裂控制；(2)利用手工等离子去除周边辅料；(3)车头蒙皮回弹整形修复；(4)车头蒙皮划线样板研制；(5)车头整体由14种蒙皮拼接而成，矫正成型效率低。

发明内容

本发明为解决现有车头蒙皮成形方法采取模具压延成型，存在成形矫正困难，易产生褶皱及拉裂等问题，导致无法满足生产需求等问题，提供一种城铁车铝合金车头蒙皮成形矫正制造方法。

一种城铁车铝合金车头蒙皮成形矫正制造方法，该方法由以下步骤实现：

步骤一、压延时加大压边力，获得压延成型的蒙皮；

步骤二、采用手工等离子技术对步骤一压延成型的蒙皮周边的辅料进第一次切除和第二次准确切割，获得满足要求的蒙皮；

步骤三、车头蒙皮回弹整形修复，将步骤二中获得满足要求的蒙皮放置在调修胎膜上进行手工调修，获得成形矫正后的车头蒙皮。

本发明的有益效果：本发明所述的车头蒙皮成形矫正制造方法，提升车头蒙皮一次成型质量，降低废品率，解决确定车头蒙皮加工成型方法及划线方法，提升了加工效率，保证车头蒙皮成型质量。具体有以下优点：

(1)在模具压延成形过程中，局部垫塑料薄膜防止拉裂，起到良好的润滑作用，使蒙皮减少褶皱。同时加大压边力，改变压延系数，延长保压时间，获得良好成型。

(2)车头蒙皮震锤重新成型方法确定，提升加工效率，保证三维蒙皮各异面与调修胎模贴合，蒙皮与轮廓线重合即为合格。

(3)车头蒙皮划线样板制作，提高划线准确率，保证蒙皮各节点尺寸。提高了生产效率，缩短划线辅助时间，解决了多人操作划线产生误差，降低废品率。

附图说明

图1为本发明所述的一种城铁车铝合金车头蒙皮成形矫正制造方法中，铝合金车头的上蒙皮的产品结构示意图，图1a主视图，图1b俯视图，图1c侧视图；

图2为铝合金车头的中蒙皮的产品结构示意图，图2a主视图，图2b俯视图；

图3为铝合金车头的车灯蒙皮(右)的产品结构示意图，图3a为主视图，图3b为侧视图；

图4为铝合金车头的车灯蒙皮(中)的产品结构示意图，图4a为主视图，图4b为侧视图；