[发明专利]一种城铁车铝合金车头蒙皮成形矫正制造方法

权利要求书

1.一种城铁车铝合金车头蒙皮成形矫正制造方法，其特征是：该方法由以下步骤实现：

步骤一、压延时加大压边力，获得压延成型的蒙皮；

步骤二、采用手工等离子技术对步骤一压延成型的蒙皮周边的辅料进第一次切除和第二次准确切割，获得满足要求的蒙皮；

步骤三、车头蒙皮回弹整形修复，将步骤二中获得满足要求的蒙皮放置在调修胎膜上进行手工调修，获得成形矫正后的车头蒙皮；

步骤三的具体过程为：

步骤三一、将形状调好的蒙皮放置在调修胎膜上，进行二次精准划线，以调修胎膜四边作为基准，采用曲面取点划线方法完成；

步骤三二、车灯蒙皮、上蒙皮、中蒙皮曲面过渡，即：按照调修胎膜测量并截取各节点，在调修胎膜上划出垂直线；

步骤三三、采用卷尺测量调修胎膜上垂线尺寸，并把测量数据标注在调修胎膜侧面；

步骤三四、将修复好的车灯蒙皮、上蒙皮、中蒙皮，放在实体胎膜上，把实体胎膜上标注的各节点尺寸数字用卷尺测量截取对应点，标注在蒙皮上，形成一点；

步骤三五、把标注在车灯蒙皮、上蒙皮、中蒙皮上各节点采用直尺或用车头蒙皮划线样板连接起来，即获得蒙皮准确轮廓；采用手工等离子割去四周边缘辅料部分，蒙皮进行二次精准调修后，将蒙皮放置在与胎膜对应轮廓线上，蒙皮与轮廓线重合即为合格。

2.根据权利要求1所述的一种城铁车铝合金车头蒙皮成形矫正制造方法，其特征在于：步骤一中，压延成形后蒙皮四周边缘留有加工余量，即：蒙皮尺寸均大于调修胎膜，将蒙皮扣在调修胎膜上，进行第一次划线，蒙皮在调修胎膜原始线上留有30㎜加工余量。

3.根据权利要求1所述的一种城铁车铝合金车头蒙皮成形矫正制造方法，其特征在于：步骤一中，压边力为300吨，保压30～50秒。

4.根据权利要求1所述的一种城铁车铝合金车头蒙皮成形矫正制造方法，其特征在于：步骤二中，采用手工等离子技术割掉步骤一中蒙皮的多余辅料后，蒙皮产生回弹变形，根据蒙皮每块割边结构变形量不同，选择震锤成形模具，确定工作压力。

5.根据权利要求4所述的一种城铁车铝合金车头蒙皮成形矫正制造方法，其特征在于：车顶蒙皮、上蒙皮、下蒙皮选择直径均为80mm弹性收缩靠模，中蒙皮选择直径为80mm震锤辗平模具，车灯蒙皮选择直径为80mm震锤延展靠模；根据每块蒙皮变形位置变化，选用相应的加工方法，释放蒙皮应力。

6.根据权利要求1所述的一种城铁车铝合金车头蒙皮成形矫正制造方法，其特征在于：步骤三中，二次切割的蒙皮放置在调修胎膜上，切割后的蒙皮再次产生回弹进行手工调修，达到与调修胎膜完全与原始线相对应，调修后蒙皮四边闪缝≤0.5㎜，中部闪缝≤1㎜，满足工艺技术要求。

7.根据权利要求1所述的一种城铁车铝合金车头蒙皮成形矫正制造方法，其特征在于：步骤三五所述的车头蒙皮划线样板，其制作方法为：

一、分别对每个调修胎模四周测量，做好尺寸记录，剪切下成条料备用；

二、将所述条料采用震锤弹性靠模进一步成型，调修胎模四周作为参考标准；

三、通过手工煨制，划线样板制作完成。