[发明专利]一种LNG内燃动力船舶的余热利用装置

说明书

本发明公开了一种LNG内燃动力船舶的余热利用装置，涉及余热利用装置领域，一种LNG内燃动力船舶的余热利用装置，包括内燃机主体，内燃机主体的排气端上固定连接有冷却水管，冷却水管远离内燃机主体的一端固定连接有预热箱，预热箱上固定连接有密封盖，预热箱与密封盖之间转动连接有与冷却水管相匹配的换热管，换热管上固定连接有多个均匀分布的换热叶片，密封盖的内壁上固定连接有多个与换热叶片相匹配的蓄热板，可以实现通过蓄热板将排气管内气流中的热量传递至预热箱与密封盖之间，使预热箱与密封盖之间的空气被加热，使预热箱与密封盖之间的空气作为保温气，减少预热后海水与空气换热而产生热量损失。

技术领域

本发明涉及余热利用装置领域，更具体地说，涉及一种LNG内燃动力船舶的余热利用装置。

背景技术

LNG内燃动力船中的内燃机用于提供动力，由于限制余热利用，大量的余热被排放到大气中，且用于内燃机冷却的冷却装置内的冷却水中的热量也无法进行有效利用，能源利用率不高。

发明内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种LNG内燃动力船舶的余热利用装置，可以实现通过蓄热板将排气管内气流中的热量传递至预热箱与密封盖之间，使预热箱与密封盖之间的空气被加热，使预热箱与密封盖之间的空气作为保温气，减少预热后海水与空气换热而产生热量损失。

2．技术方案

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种LNG内燃动力船舶的余热利用装置，包括内燃机主体，所述内燃机主体上固定连接水冷装置，所述水冷装置上安装有冷却水管，所述冷却水管远离内燃机主体的一端固定连接有预热箱，所述预热箱上固定连接有密封盖，所述预热箱与密封盖之间转动连接有与冷却水管相匹配的换热管，所述换热管上固定连接有多个均匀分布的换热叶片，所述密封盖的内壁上固定连接有多个与换热叶片相匹配的蓄热板，所述换热管的两端均固定连接有密封轴塞，所述预热箱的一面外壁上转动连接有主动轮，所述主动轮与一个密封轴塞之间连接有传动带，所述预热箱的外侧设有电动机，所述电动机的动力输出端与主动轮固定连接，所述预热箱底端固定连接有导水管，所述导水管远离预热箱的一端固定连接有海水闪蒸装置，可以实现通过蓄热板将排气管内气流中的热量传递至预热箱与密封盖之间，使预热箱与密封盖之间的空气被加热，使预热箱与密封盖之间的空气作为保温气，减少预热后海水与空气换热而产生热量损失。

进一步的，所述蓄热板包括空心板，所述空心板位于预热箱内的一端，所述空心板内安装有U型管，相邻两个空心板之间连接有与U型管相通的导流管，所述空心板的顶端固定连接有绝热壳，所述内燃机主体上安装有排气管，所述排气管与一个蓄热板相连，可以实现通过蓄热板将排气管内气流中的热量传递至预热箱与密封盖之间，使预热箱与密封盖之间的空气被加热，使预热箱与密封盖之间的空气作为保温气，减少预热后海水与空气换热而产生热量损失。

进一步的，所述换热管上固定连接有多个换热环，所述换热环的最顶端位于预热箱与密封盖之间储存海水的最高水位之下，使换热管完全与预热箱内储存的海水接触，使其充分与海水换热。

进一步的，所述密封轴塞包括密封轴承，所述密封轴承与换热管的端面之间连接有密封圈，所述密封轴承远离换热管的一端固定连接有固定盘，所述固定盘的外壁上固定连接有齿环，所述齿环上开凿有与传动带相匹配的环形槽。

进一步的，所述预热箱和密封盖的内壁上均铺设有防水保温层，所述空心板的外壁上开凿有多个均匀分布的换热槽。

进一步的，所述换热叶片包括固定环，所述固定环上固定连接有空心生物滤盘，所述空心生物滤盘的外壁上包覆有导热网，所述空心生物滤盘与导热网之间连接有多个均匀分布的膨胀球，可以实现使换热叶片受热后导热网被膨胀球撑开，从而使导热网与蓄热板接触换热，提高换热叶片升温速度。

进一步的，所述空心板内储存有导热硅脂，所述空心生物滤盘内固定连接有导热柱。