[发明专利]一种车灯驱动板测试装置

说明书

本发明公开了一种车灯驱动板测试装置，包括底座和电气测试装置，在所述底座上设有驱动板定位装置，驱动板定位装置上设有与待测试车灯驱动板尺寸相匹配的驱动板定位槽，还包括驱动板压力调节装置，所述驱动板压力调节装置能将待测试车灯驱动板弹性的压紧在驱动板定位槽内，所述驱动板压力调节装置包括压紧部件和调节部件，所述压紧部件将待测试车灯驱动板压紧在驱动板定位槽内，调节部件调整待测试车灯驱动板压紧在驱动板定位槽内的压紧力。该车灯驱动板测试装置能将待测试车灯驱动板弹性的压紧在驱动板定位槽内，不用人工找正车灯驱动板的触点，实现了探针与待测试车灯驱动板的触点紧密接触，且不会损坏车灯驱动板。

技术领域

本发明属于驱动板测试技术领域，具体是涉及一种车灯驱动板测试装置。

背景技术

驱动板电子元件与多电路相比较复杂，恒压输出，保证大功率LED使用的安全性，可以长时间的工作。车灯驱动板是其中的一种，车灯驱动板上设有很多凸出的电子元器件和触点，触点和LED负载、控制电路相连。以C53F型号车灯驱动板为例，车灯驱动板生产完毕后，如想对该型号车灯驱动板测试，需人工手持探针和车灯驱动板，将探针和车灯驱动板的各个对应触点分别接触，再与四个测试电路相连，四个测试电路再分别与四个电源相连，才能检测出该车灯驱动板上各功能是否合格，如此反复操作，逐一对每个车灯驱动板进行测试，人工手持探针和车灯驱动板的各个触点接触经常存在探针对不准触点，接触不良的问题，且工作效率低，占用大量人工，而目前市场上用于车灯驱动板测试的装置较少，且测试装置普遍存在探针与待测试车灯驱动板触点接触不实，或者探针与待测试车灯驱动板的触点接触力过大，损坏车灯驱动板的问题。

发明内容

本发明目的是提供一种车灯驱动板测试装置，该车灯驱动板测试装置能将待测试车灯驱动板弹性的压紧在驱动板定位槽内，不用人工找正车灯驱动板的触点，实现了探针与待测试车灯驱动板的触点紧密接触，且不会损坏车灯驱动板，电气测试装置测试简便，工作效率高。

为实现上述目的，本发明采取以下技术方案：

一种车灯驱动板测试装置，包括底座和电气测试装置，在所述底座上设有驱动板定位装置，驱动板定位装置上设有与待测试车灯驱动板尺寸相匹配的驱动板定位槽，还包括驱动板压力调节装置，所述驱动板压力调节装置能将待测试车灯驱动板弹性的压紧在驱动板定位槽内，所述驱动板压力调节装置包括压紧部件和调节部件，所述压紧部件将待测试车灯驱动板压紧在驱动板定位槽内，调节部件调整待测试车灯驱动板压紧在驱动板定位槽内的压紧力。

优选的，所述压紧部件为弹性卡夹，弹性卡夹设有卡爪和手压开关，卡爪将待测试车灯驱动板压紧在驱动板定位槽内，调节部件包括调整弹簧和调整压块，调整弹簧设于驱动板定位装置下部，支撑驱动板定位装置，调整压块压住驱动板定位装置。

优选的，在所述驱动板定位槽上开有镂空部。

优选的，在所述镂空部对应设有若干个探针，所述探针与待测试车灯驱动板的触点相对应，探针与电气测试装置相连。

优选的，所述电气测试装置包括电源，降压模块，PLC，若干个中间继电器，其中电源与PLC电连接， PLC的输出接口分别与若干个中间继电器的接点相连，电源还与降压模块的输入端相连，降压模块的输出端分别与中间继电器相连，由该若干个中间继电器控制其供电时段，该若干个中间继电器所在线路分别通过探针与待测试车灯驱动板接触后形成闭合线路，在该若干个中间继电器所在的每条线路中均串联有电流表。

优选的，所述每个电流表与报警器单独相连，报警器通过辅助中间继电器与PLC相连，降压模块的输出端与辅助中间继电器相连。

优选的，所述压紧部件呈对角线式分布在驱动板定位装置边缘。

进一步优选的，所述电气测试装置还设有开关按钮，开关按钮与PLC的X接口电连接。