[发明专利]一种汽车排气管检测装置有效
申请号: | 202011007348.5 | 申请日: | 2020-09-23 |
公开(公告)号: | CN112113597B | 公开(公告)日: | 2022-03-25 |
发明(设计)人: | 金昕;杨平;李玉恒 | 申请(专利权)人: | 青岛益昕实业有限公司 |
主分类号: | G01D21/00 | 分类号: | G01D21/00;B25B11/00 |
代理公司: | 北京挺立专利事务所(普通合伙) 11265 | 代理人: | 贾楠楠 |
地址: | 266000 山东省青岛市城阳*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 排气管 检测 装置 | ||
1.一种汽车排气管检测装置,包括检测箱(1),其特征在于,所述检测箱(1)的上端设有进管口(2),且检测箱(1)的下端设有水平设置的支撑座(3),所述检测箱(1)的上端设有两个对称设置的第一固定夹(4),且两个第一固定夹(4)相背的一端均设有第一移动主体,两个所述第一移动主体均通过连接机构与检测箱(1)连接,所述检测箱(1)内设有两个对称设置的第二固定夹(5),且两个第二固定夹(5)相背的一端均设有第二移动主体,所述检测箱(1)内设有检测主体(6),且检测主体(6)通过第三移动主体与检测箱(1)的底壁连接,所述支撑座(3)的两侧均设有开口相背的安装槽(7),且两个安装槽(7)内均设有安装机构,所述第一移动主体包括水平设置的第一支板(8),所述第一支板(8)为中空结构,且第一支板(8)内滑动连接有第二支板(9),所述第二支板(9)贯穿第一支板(8)的侧壁并与第一固定夹(4)连接,所述第一支板(8)的内壁上设有第一驱动电机(10),且第一驱动电机(10)的输出端连接有第一齿轮(11),所述第二支板(9)的侧壁上设有与第一齿轮(11)啮合设置的第一齿槽;
所述第二移动主体包括水平设置的第一移动板(12),且检测箱(1)的两侧均设有与第一移动板(12)匹配设置的条形开口(13),所述检测箱(1)的两侧均滑动连接有与第一移动板(12)匹配设置的第一安装板(14),且检测箱(1)的两侧均设有与第一安装板(14)匹配设置的活动卡扣(15),所述第一安装板(14)上设有第二驱动电机(16),且第二驱动电机(16)的输出端连接有第二齿轮(17),所述第一移动板(12)的侧壁上设有与第二齿轮(17)啮合设置的第二齿槽,两个所述第二固定夹(5)相背的一端均设有第一弹簧;
所述连接机构包括竖直设置的第一插杆(26),且检测箱(1)的两侧均设有与第一插杆(26)匹配设置的插孔,所述检测箱(1)的两侧均设有第一插杆(26)匹配设置的第二插杆(27),且检测箱(1)的两侧均设有与第二插杆(27)匹配设置的第二滑动锁块(28);
所述安装机构包括竖直设置的第二移动板(22),且支撑座(3)上设有与第二移动板(22)匹配设置的连通口,所述支撑座(3)上设有与第二移动板(22)匹配设置的第一滑动锁块(23),所述第二移动板(22)上设有第三安装板(24),且第三安装板(24)上设有多个安装螺钉(25);
所述安装槽(7)的底壁上设有中空结构的第一缓冲板(31),且第一缓冲板(31)内插设有第二缓冲板(32),所述第二缓冲板(32)上连接有推板(33),且推板(33)通过多个第三弹簧与第一缓冲板(31)的底壁连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管检测装置,其特征在于,所述第三移动主体包括竖直设置的第二安装板(18),且第二安装板(18)为中空结构,所述第二安装板(18)内插设有竖直设置的第三支板(19),所述第二安装板(18)的侧壁上设有第三驱动电机(20),且第三驱动电机(20)的输出端连接有第三齿轮(21),且第三支板(19)的侧壁上设有与第三齿轮(21)啮合设置的第三齿槽。
3.根据权利要求2所述的一种汽车排气管检测装置,其特征在于,所述第三支板(19)的下端固定连接有水平设置的滑板(29),且滑板(29)通过伸缩支撑杆(30)与第二安装板(18)的底壁连接,所述伸缩支撑杆(30)包括竖直设置的第一支撑杆,且第一支撑杆为中空结构,所述第一支撑杆内插设有竖直设置的第二支撑杆,所述伸缩支撑杆(30)的外部套设有第二弹簧。
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