[发明专利]一种汽车排气管的隔热装置在审
申请号: | 202011007313.1 | 申请日: | 2020-09-23 |
公开(公告)号: | CN112112719A | 公开(公告)日: | 2020-12-22 |
发明(设计)人: | 梁春兰 | 申请(专利权)人: | 邢台职业技术学院 |
主分类号: | F01N13/08 | 分类号: | F01N13/08;F01N13/14;F01N13/18 |
代理公司: | 泰州地益专利事务所 32108 | 代理人: | 骆震洲 |
地址: | 054000 河北省邢台市*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 排气管 隔热 装置 | ||
1.一种汽车排气管的隔热装置,包括排气管(1),其特征在于:所述排气管(1)外壁中部两侧对称套嵌有防护机构(2),相邻的两个所述防护机构(2)之间通过衔接机构(3)连接,且所述衔接机构(3)通过连接环(4)对称设置于防护机构(2)外壁两侧,所述连接环(4)对称套嵌于防护机构(2)外壁两侧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管的隔热装置,其特征在于:所述防护机构(2)包括防护壳体(5)、限位环(6)与隔热板(7),所述防护壳体(5)内腔两侧对称设置有限位环(6),所述防护壳体(5)内腔两侧对称设置有隔热板(7)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车排气管的隔热装置,其特征在于:相邻的两个所述限位环(6)相拼接为圆形,且相邻的两个所述限位环(6)尺寸与排气管(1)尺寸相同。
4.根据权利要求1所述的一种汽车排气管的隔热装置,其特征在于:所述衔接机构(3)包括衔接环(8)、连接件(9)、凹槽(10)、通口(11)、连接杆(12)、第一螺纹孔(13)、第一连接螺栓(14)、第二螺纹孔(15)与衔接板(16),所述衔接环(8)套嵌于连接环(4)外壁,所述衔接环(8)一侧对称挖设有凹槽(10),所述凹槽(10)一侧挖设有通口(11),所述凹槽(10)内腔通过通口(11)连接有连接杆(12),所述凹槽(10)另一侧挖设有第一螺纹孔(13),所述凹槽(10)通过第一螺纹孔(13)连接有第一连接螺栓(14),所述凹槽(10)前表面对称挖设有第二螺纹孔(15),所述凹槽(10)通过第二螺纹孔(15)连接有衔接板(16)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车排气管的隔热装置,其特征在于:所述连接杆(12)一侧均匀挖设有多个第三螺纹孔(17),且所述连接杆(12)一侧通过第三螺纹孔(17)与第一连接螺栓(14)输出端连接。
6.根据权利要求4所述的一种汽车排气管的隔热装置,其特征在于:所述衔接板(16)前表面对称挖设有多个第四螺纹孔(18),所述衔接板(16)通过第二连接螺栓(19)设置于连接件(9)前表面。
7.根据权利要求6所述的一种汽车排气管的隔热装置,其特征在于:所述第四螺纹孔(18)与第二螺纹孔(15)位于同一水平线,且尺寸相同,所述第二连接螺栓(19)均螺纹连接于第二螺纹孔(15)与第四螺纹孔(18)内壁。
8.根据权利要求1所述的一种汽车排气管的隔热装置,其特征在于:相邻的两个所述连接环(4)相拼接为圆形,且相邻的两个所述连接环(4)尺寸与防护壳体(5)尺寸相同。
9.根据权利要求4所述的一种汽车排气管的隔热装置,其特征在于:相邻的两个所述凹槽(10)相拼接的尺寸与连接杆(12)尺寸相同。
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