[发明专利]一种汽车悬架装配柔性工装

权利要求书

1.一种汽车悬架装配柔性工装，其特征在于，由Base板总成(1)、Base板总成限位块(2)、工装推车(3)、轮边支撑总成(4)、支撑块(5)、定位块(6)及滑柱限位块(7)组成；所述Base板总成(1)及Base板总成限位块(2)位于工装推车(3)之上，Base板总成限位块(2)位于Base板总成(1)的前端，用于对Base板总成(1)提供限位及导向作用；轮边支撑总成(4)对称分布于Base板总成(1)两侧，用于支撑轮边总成；所述支撑块(5)，位于Base板之上，用于副车架、动力总成、控制臂等悬架零件提供支撑；定位块(6)用于为副车架提供定位，与副车架装配定位孔匹配；滑柱限位块(7)对称分布于Base板总成(1)两侧，与轮边支撑块总成(4)相邻。

2.如权利要求1所述的一种汽车悬架装配柔性工装，其特征在于，所述工装推车(3)由手扶推杆(8)、推车支撑架(9)、脚轮(10)、地脚支座(11)、限位板(12)、Base板限位销轴(13)及万向球支撑座(14)组成；所述推车支撑架(9)的四个角端设置有脚轮(10)，用于移动工装推车(3)，推车支撑架(9)的下端还设置有地脚支座(11)，用于支撑；推车支撑架(9)的侧面设置有手扶推杆(8)，用于推动工装推车(3)，限位板(12)对向设置在推车支撑架(9)上，用于限制Base板总成(1)在限位销轴轴线方向上的运动，所述Base板限位销轴(13)位于推车支撑架(9)安装表面边缘处，如图(4)所示位置，用于Base板总成(1)的安装定位；推车支撑架(9)的上表面、两个限位板(12)之间均匀布置有万向球支撑座(14)，用于支撑Base板总成(1)。

3.如权利要求1所述的一种汽车悬架装配柔性工装，其特征在于，所述Base板总成(1)由支撑钢架(18)、Base板限位座(17)、吊耳(16)及Base板(15)组成；Base板(15)固定在支撑钢架(18)的上表面，Base板限位座(17)固定在支撑钢架(18)的下表面，Base板(15)的上表面按照矩阵形式等距排列了安装孔，孔间距40mm，Base板(15)上设置有多个吊耳(16)，用于在特殊情况时，将工装整体吊起，以满足白车身与底盘合装的装配要求和物流要求。

4.如权利要求1所述的一种汽车悬架装配柔性工装，其特征在于，所述轮边支撑总成(4)由支撑座(19)、支撑轮盘(24)、滑轨(25)、轮边支撑板I(26)、轮边支撑板II(27)、手动夹钳(28)及轮边支撑架(29)组成；轮边支撑板I(26)上固定安装有滑轨(25)，轮边支撑板II(27)通过滑轨(25)固定在轮边支撑板I(26)上，支撑座(19)固定在轮边支撑板II(27)上，支撑座(19)的顶端固定有轮边支撑架(29)，轮边支撑架(29)上对向设置有支撑轮盘(24)。

5.如权利要求4所述的一种汽车悬架装配柔性工装，其特征在于，所述支撑轮盘(24)的直径为80mm，两个支撑轮盘(24)的中心距为160mm，通过螺栓与轮边支撑架(29)装配。

6.如权利要求4所述的一种汽车悬架装配柔性工装，其特征在于，所述轮边支撑架(29)上设置有并列的两排长槽孔，用于与支撑座(19)装配，其目的是可自由调整装配高度可调整高度50mm，以保证轮边总成的空间位置要求。

7.如权利要求1所述的一种汽车悬架装配柔性工装，其特征在于，所述滑柱限位块(7)由限位支臂(21)、压杆(20)及支撑座(19)组成，所述限位支臂(21)固定在支撑座(19)上，所述压杆(20)为T型臂结构，其中一端有螺纹，通过螺纹固定在限位支臂(21)上，所述限位支臂(21)的一端为叉子状结构，其目的是为保证悬架系统的外倾角精度装配时，滑柱与Base板所形成的空间角度会影响该外倾角，装配时叉子状结构与滑柱紧密贴合；限位支臂(21)另一端可绕支撑座(19)旋转，并通过压杆(20)拧紧。