[发明专利]特大桥主墩钢结构有效
申请号: | 202011005968.5 | 申请日: | 2020-09-23 |
公开(公告)号: | CN112127282B | 公开(公告)日: | 2022-03-08 |
发明(设计)人: | 刘毅;李会波;孙景来;董会川;王新灵;苏靖;李鹏;张凯辉;翟延芳;王君;高立超;梁建国 | 申请(专利权)人: | 中铁六局集团有限公司;北京市市政工程研究院 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;E01D19/02 |
代理公司: | 北京冠榆知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11666 | 代理人: | 王道川 |
地址: | 100142*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 大桥 钢结构 | ||
1.一种特大桥主墩钢结构,包括基台(1)、两个模板(2)和顶帽(3),其特征在于,所述模板(2)位于基台(1)的上表面,且两个模板(2)关于基台(1)的水平向轴截面呈对称分布设置,所述顶帽(3)嵌于模板(2)的顶部,所述基台(1)的上表面、对应各个模板(2)的位置处均设置有加固机构(4),两个所述模板(2)之间设置有第一支撑机构(5),且两个模板(2)的相背一侧均设置有第二支撑机构(6);
所述加固机构(4)包括四个预埋件(41),所述预埋件(41)的底部位于基台(1)的背部,且预埋件(41)为L形结构,四个所述预埋件(41)的内侧分别对应贴合于模板(2)四个棱角线的两侧,所述预埋件(41)的顶端装设有加固框(42),所述加固框(42)的内侧与模板(2)的外侧相贴合,且加固框(42)为方形框状结构,所述加固框(42)的顶部四角处与四个预埋件(41)的顶端分别通过第一螺栓固定连接,所述模板(2)的两侧均设置有加固板(43),所述加固板(43)为L形结构,且加固板(43)的顶端装设有凸块(45),所述加固板(43)靠近模板(2)的一侧嵌入模板(2)的缺口内,所述加固板(43)远离模板(2)的一侧装设有斜板(44),所述斜板(44)与加固板(43)为浇筑成型结构,所述加固板(43)的底部与基台(1)的顶部通过第二螺栓固定连接;
所述第一支撑机构(5)包括平撑板(51)和斜撑板(52),所述平撑板(51)的两端与模板(2)的连接处之间设置有固定板一(53),所述固定板一(53)与模板(2)之间通过第三螺栓固定连接,所述平撑板(51)贯穿固定板一(53),所述固定板一(53)的一侧装设有两个对拉螺栓(54),所述固定板一(53)与平撑板(51)之间通过两个对拉螺栓(54)固定连接;
所述斜撑板(52)为W形结构,且斜撑板(52)的上表面为平台状设置,所述平撑板(51)的上表面、对应斜撑板(52)的各个底端处均装设有加固板二(55),所述加固板二(55)为方形结构,且加固板二(55)的一侧开设有缺口槽(56),且加固板二(55)的内侧与斜撑板(52)的外侧相贴合,所述缺口槽(56)的两侧壁均装设有限位板(57),所述斜撑板(52)的外侧对应各个限位板(57)的位置处均开设有限位槽(58),所述限位板(57)插入限位槽(58),所述加固板二(55)与平撑板(51)之间通过第四螺栓固定连接。
2.根据权利要求1所述的特大桥主墩钢结构,其特征在于,所述限位板(57)为楔形结构,所述限位槽(58)为楔形凹槽,且限位板(57)与加固板二(55)为浇筑成型设置。
3.根据权利要求1所述的特大桥主墩钢结构,其特征在于,所述平撑板(51)的数量设置为四个,所述四个平撑板(51)沿着模板(2)的高度方向呈均匀分布设置,所述斜撑板(52)的数量为四个,所述斜撑板(52)位于平撑板(51)的上方,且斜撑板(52)的垂直高度等于两个平撑板(51)之间的垂直高度,且斜撑板(52)的顶部与平撑板(51)的下表面相贴合,所述斜撑板(52)的顶部与平撑板(51)的底部焊接,所述斜撑板(52)的底部与平撑板(51)的上方焊接,且位于最高处的斜撑板(52)的顶部与顶帽(3)焊接。
4.根据权利要求1所述的特大桥主墩钢结构,其特征在于,所述第二支撑机构(6)包括三个预制块(61),三个所述预制块(61)沿着模板(2)的高度方向呈等间距设置,且预制块(61)与模板(2)为浇筑成型设置,所述预制块(61)的内部与基台(1)的连接处装设有缆风绳(62),所述缆风绳(62)的一端与预制块(61)固定连接,且缆风绳(62)的另一端与基台(1)的顶部通过锚定固定连接。
5.根据权利要求4所述的特大桥主墩钢结构,其特征在于,所述缆风绳(62)的数量为六个,且六个缆风绳(62)关于基台(1)的水平向轴截面的中心轴线呈三三对称分布设置,每三个所述缆风绳(62)的长度为依次递减设置。
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