[发明专利]一种托盘搬运车货叉腿总成的焊接工装及焊接方法

说明书

本发明公开了一种托盘搬运车货叉腿总成的焊接工装及焊接方法，包括平台架、旋转气缸、第一翻转机构和第二翻转机构，所述平台架侧面设有侧板，所述平台架上端设有多个定位座，所述旋转气缸与平台架中部紧固连接，所述旋转气缸的活塞杆输出端设有横压杆，所述第一翻转机构和第二翻转机构与侧板连接，定位焊接过程简单，自动化程度高，焊接效率高，焊接质量高；减少了多个焊接工位的岗位人员，减低生产成本，降低了焊工的劳动强度，减少了焊接工位场地占用面积；每次对两个货叉腿进行定位焊接操作，做到一个搬运车的两个货叉腿在同一定位基准状态下焊接，保证了焊接标准的统一性，提高了产品的通用性和互换性。

技术领域

本发明属于自动化设备技术领域，具体地说，本发明涉及一种托盘搬运车货叉腿总成的焊接工装及焊接方法。

背景技术

搬运车是现代化企业物料搬运的主要作业工具之一，是合理组织批量生产和机械化流水作业的基础。搬运车即起搬运货物作用的物流搬运设备。在搬运使用时，将其承载的货叉腿插入托盘孔内，由人力或者电力驱动液压系统来实现托盘货物的上升和下降，并由人力或电力拉动完成搬运作业。它是托盘运输工具中最简便、最有效、最常见的装卸搬运工具。

滚子座、轴承座、U型加强板、封板作为搬运车货叉腿上的主要零件，在实际生产中产量大，起到滚轮安装平衡作用，决定搬运车搬运过程中行驶能力，平衡能力，承重能力等重要因素，它与货叉腿之间的焊合工艺将直接影响搬运车的成本和质量。

目前滚子座、轴承座、U型加强板、封板与货叉腿通过四个焊接工位完成焊接工作。

四个焊接工位分别为：

1、人工在普通工装上穿轴定位点焊轴承座、滚子座工位；

2、人工进一步满焊轴承座、滚子座工位；

3、人工点焊U型加强板，再进一步满焊满焊U型加强板工位；

4、人工封板点焊满焊工位。

上述焊接过程的缺陷：

1、采用多个焊接工位进行人工定位焊接操作，定位焊接过程繁琐，自动化程度低，焊接效率低，焊接质量不高。

2、采用多个焊接工位进行人工定位焊接操作，多个焊接工位需要布置多人，劳动强度大，场地占用大，焊工人员成本高。

3、采用多个焊接工位进行人工定位焊接操作，且每次只能对一个货叉腿进行焊接操作，无法做到一个搬运车的两个货叉腿的同一焊接标准，产品通用性和互换性有待提高。

发明内容

本发明提供一种托盘搬运车货叉腿总成的焊接工装及焊接方法，以解决上述背景技术中存在的问题。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种托盘搬运车货叉腿总成的焊接工装，包括平台架、旋转气缸、用于对轴承座进行上料和定位的第一翻转机构、以及用于对滚子座进行上料和定位的第二翻转机构，所述平台架侧面设有侧板，所述平台架上端设有多个用于对货叉腿进行定位的定位座，所述旋转气缸与平台架中部紧固连接，所述旋转气缸的活塞杆输出端设有用于对货叉腿进行压紧的横压杆，所述第一翻转机构和第二翻转机构与侧板连接。

优选的，所述定位座设有四个，且同侧两个定位座为一组，所述平台架上端设有多个限位座，且限位座位于前端定位座前方，所述平台架上端设有多个支撑座。

优选的，所述第一翻转机构由气缸一、连杆一、轴承一、横梁、卡料定位机构和上罩壳组成，所述轴承一设有两个，且与侧板上端连接，所述连杆一中后端与轴承一转动连接，所述气缸一的缸筒端部与侧板铰接，所述气缸一的活塞杆端部与连杆一端部铰接，所述横梁与连杆一端部上方焊接，所述卡料定位机构设有两个，且分别与横梁两端紧固连接，所述上罩壳设于横梁上端，且与横梁紧固连接。

优选的，所述连杆一端部设有缓冲器。