[发明专利]一种用于飞机吊车的手持组合式控制器有效
| 申请号: | 202011005008.9 | 申请日: | 2020-09-22 |
| 公开(公告)号: | CN112194010B | 公开(公告)日: | 2022-10-11 |
| 发明(设计)人: | 张勇;李志力;关文卿;来进勇;孙健;陈艳鹤 | 申请(专利权)人: | 兰州万里航空机电有限责任公司 |
| 主分类号: | B66C13/40 | 分类号: | B66C13/40;B66C13/44 |
| 代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 王世磊 |
| 地址: | 730070 甘肃*** | 国省代码: | 甘肃;62 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 飞机 吊车 手持 组合式 控制器 | ||
1.一种用于飞机吊车的手持组合式控制器,其特征在于,包括至少一个控制器,每个控制器:端盖组件(3)、手柄组件(5)、壳体组件(6)、微动开关组件(7);所述端盖组件(3)包括:第一小轴(3c)、凸轮组件(3g);所述凸轮组件(3g)包括:凸轮轴(3g1),2个第一凸轮(3g2)、3个套筒(3g3)、2个第二凸轮(3g4);所述微动开关组件(7)包括:4个微动开关(7a)、4个扭转弹簧(7b)、第二小轴(7f)、4个第一摇臂(7g);其中,
所述端盖组件(3)固定在壳体组件(6)上,所述端盖组件(3)的中心穿设有所述第一小轴(3c),所述凸轮轴(3g1)通过圆柱销与第一小轴(3c)连接在一起;所述手柄组件(5)设置在所述壳体组件(6)外侧,与第一小轴(3c)固定连接,带动所述第一小轴(3c)转动;所述壳体组件(6)内设置有所述手柄组件(5)的回弹装置;
所述2个第一凸轮(3g2)和2个第二凸轮(3g4)套设在所述凸轮轴(3g1)上,所述套筒(3g3)套设在所述凸轮轴(3g1)上,并设置在4个凸轮之间;所述4个凸轮用于在所述凸轮轴(3g1)转动时,分别按压4个微动开关(7a);
所述微动开关组件(7)固定在所述壳体组件(6)内,所述第二小轴(7f)通过支架固定在所述壳体组件(6)上,所述4个扭转弹簧(7b)和所述4个第一摇臂(7g)穿设在所述第二小轴(7f)上,所述4个第一摇臂(7g)分别用于克服各自连接的扭转弹簧(7b)按压一个微动开关(7a),所述微动开关(7a)为常开开关,连接在吊车的上升、下降电动机的电气回路中。
2.根据权利要求1所述的组合式控制器,其特征在于,所述微动开关组件(7)还包括:两个第三小轴(7c)、第一支架(7d)以及2个第二支架(7i);
所述4个微动开关(7a)固定在所述第一支架(7d)上,所述两个第三小轴(7c)穿过所述壳体组件(6)、所述第一支架(7d)和所述4个微动开关(7a)设置;
所述2个第二支架(7i)穿过所述两个第三小轴(7c)设置在所述4个微动开关(7a)的两侧;
所述4个第一摇臂(7g)通过所述第二小轴(7f)穿设在所述2个第二支架(7i)之间。
3.根据权利要求1所述的组合式控制器,其特征在于,所述壳体组件(6)包括:壳体(6e)、两个按钮开关(6g)、第四小轴(6h)、第二摇臂(6i)、支架(6l)、螺钉(6m)和第三摇臂(6n);
所述壳体(6e)上设置有所述支架(6l),所述第二摇臂(6i)和第三摇臂(6n)分别通过一个第四小轴(6h)转动固定在所述支架(6l)上;
所述壳体(6e)内设置有两个按钮开关(6g),分别对应所述第二摇臂(6i)和第三摇臂(6n);
所述两个按钮开关(6g)为常开开关,分别连接在所述吊车的前、后滑动电动机的电气回路中。
4.根据权利要求1所述的组合式控制器,其特征在于,所述控制器还包括:按钮开关组件(1)和螺钉(2);所述按钮开关组件(1)包括:第五小轴(1a)、垫圈(1b)、螺母(1c)、按钮开关(1d)、第四摇臂(1e)、小盖(1f)和外罩(1g);
外罩(1g)包括一个半圆形的弯板和一个上端口开有缺口的圆筒,圆筒的下端口内设置有一个环形的台阶端面,按钮开关(1d)通过垫圈(1b)、螺母(1c)固定在所述环形台阶端面上;
小盖(1f)是一个台阶轴形式圆形板,套设在外罩(1g)上,所述小盖(1f)上开有与外罩(1g)上缺口相对应的缺口,第五小轴(1a)固定在小盖(1f)上,第四摇臂(1e)绕在第五小轴(1a),并在缺口提供的空间范围内转动,所述按钮开关组件(1)通过螺钉(2)固定在壳体组件(6)上;
所述按钮开关(1d)为常开开关,连接在所述吊车滑动电动机的电气回路中。
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