[发明专利]一种能在隧道内旋转混凝土二衬模板台车的施工方法在审

专利信息
申请号: 202011003694.6 申请日: 2020-09-22
公开(公告)号: CN111997655A 公开(公告)日: 2020-11-27
发明(设计)人: 彭勇辉;祝振生;傅存海;王海智;李林;房庆海;郭东;杨先彬;蒋忠全;郭宏霞;邓金木;余科;曹树安;王鑫;许小亮;曹敏;鬲少煜;何颖;帅吉龙;周普明;田华;张国成 申请(专利权)人: 中铁隧道局集团有限公司;中铁隧道集团三处有限公司
主分类号: E21D11/10 分类号: E21D11/10;E21D11/40
代理公司: 成都顶峰专利事务所(普通合伙) 51224 代理人: 杨俊华
地址: 510000 广东省广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 隧道 旋转 混凝土 模板 台车 施工 方法
【说明书】:

发明公开一种能在隧道内旋转混凝土二衬模板台车的施工方法,包括以下步骤:将可折叠混凝土二衬模板台车安装在直线轨道上;驱动可折叠混凝土二衬模板台车上的直线行走系统,使其运行至待旋转的隧道段内;将可折叠混凝土二衬模板台车折叠;在混凝土二衬模板台车安装支撑装置,通过支撑装置将折叠后的混凝土二衬模板台车支撑至脱离直线轨道;安装圆弧形导轨;在折叠后的混凝土二衬模板台车的两个下纵梁上分别配合安装至少两个旋转轮,相邻的两个旋转轮间隔设置;收起支撑装置,使旋转轮落入圆弧形轨道上;安装驱动装置,驱动旋转轮移动,使折叠后的混凝土二衬模板台车顺着圆弧形轨道移动至待施工方向。

技术领域

本发明属于隧道施工技术领域,具体涉及一种能在隧道内旋转混凝土二衬模板台车的施工方法及装置。

背景技术

目前隧道的线路为直线或缓和曲线,刚性的混凝土二衬模板台车都能满足其要求。但是在一种较大角度甚至达到90°的超大角度转弯线路,以及两条交叉不同大小断面的线路施工时,刚性的模板台车无法施工,只能在隧道内进行拆卸、重新组装来满足其要求。隧道内空间狭小,无法使用大型的吊装设备、工作效率低下,操作难度大,作业人员安全性风险高。

发明内容

为此,本发明提供一种能在隧道内旋转混凝土二衬模板台车的施工方法及装置,以解决现有技术中混凝土二衬模板台车在含有需要转弯的施工路线时,只能在隧道内进行拆卸、重新组装来满足其要求,导致的施工效率低,施工风险增大的问题。

为了实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种能在隧道内旋转混凝土二衬模板台车的施工方法,包括以下步骤:

1)、安装直线轨道;

2)、将可折叠混凝土二衬模板台车安装在直线轨道上;

3)、驱动可折叠混凝土二衬模板台车上的直线行走系统,使其运行至待旋转的隧道段内;

4)、将可折叠混凝土二衬模板台车折叠;

5)、在混凝土二衬模板台车安装支撑装置,通过支撑装置将折叠后的混凝土二衬模板台车支撑至脱离直线轨道;

6)、安装圆弧形导轨;

7)、在折叠后的混凝土二衬模板台车的两个下纵梁上分别配合安装至少两个旋转轮,相邻的两个旋转轮间隔设置;

8)、收起支撑装置,使旋转轮落入圆弧形轨道上;

9)、安装驱动装置,驱动旋转轮移动,使折叠后的混凝土二衬模板台车顺着圆弧形轨道移动至待施工方向;

10)、启动支撑装置,拆除旋转轮,并沿待施工方向安装直线轨道;

11)、收起支撑装置,使折叠后的混凝土二衬模板台车上的直线行走系统,落在直线轨道内;

12)、展开折叠后的混凝土二衬模板台车。

一种较大角度甚至达到90°的超大角度转弯线路,以及两条不同交叉大小断面的线路施工线路,旋转式混凝土二衬模板台车的施工方法,能够在隧道内自由旋转,用于适应隧道线路、断面的不断变化,360°无死角的与隧道线重合完成隧道的混凝土施工,在遇到转弯路线时无需大量的拆卸模板台车,在狭窄的隧道能快捷就位,节省大量的人力、物力,减少施工程序,提高施工效率,增大施工安全性。

进一步的,施工前,需要提前拆除待施工隧道内的所有障碍物。

进一步的,支撑装置包括,在混凝土二衬模板台车的下纵梁上安装若干支撑千斤,通过支撑千斤将混凝土二衬模板台车支撑至脱离直线轨道。

进一步的,安装驱动装置包括以下步骤:

安装卡轨器,卡轨器安装在圆弧形轨道上;

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