[发明专利]一种能在隧道内旋转混凝土二衬模板台车的施工方法在审
| 申请号: | 202011003694.6 | 申请日: | 2020-09-22 |
| 公开(公告)号: | CN111997655A | 公开(公告)日: | 2020-11-27 |
| 发明(设计)人: | 彭勇辉;祝振生;傅存海;王海智;李林;房庆海;郭东;杨先彬;蒋忠全;郭宏霞;邓金木;余科;曹树安;王鑫;许小亮;曹敏;鬲少煜;何颖;帅吉龙;周普明;田华;张国成 | 申请(专利权)人: | 中铁隧道局集团有限公司;中铁隧道集团三处有限公司 |
| 主分类号: | E21D11/10 | 分类号: | E21D11/10;E21D11/40 |
| 代理公司: | 成都顶峰专利事务所(普通合伙) 51224 | 代理人: | 杨俊华 |
| 地址: | 510000 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 隧道 旋转 混凝土 模板 台车 施工 方法 | ||
1.一种能在隧道内旋转混凝土二衬模板台车的施工方法,其特征在于,包括以下步骤:
1)、安装直线轨道;
2)、将可折叠混凝土二衬模板台车安装在直线轨道上;
3)、驱动可折叠混凝土二衬模板台车上的直线行走系统,使其运行至待旋转的隧道段内;
4)、将可折叠混凝土二衬模板台车折叠;
5)、在混凝土二衬模板台车安装支撑装置,通过支撑装置将折叠后的混凝土二衬模板台车支撑至脱离直线轨道;
6)、安装圆弧形导轨;
7)、在折叠后的混凝土二衬模板台车的两个下纵梁上分别配合安装至少两个旋转轮,相邻的两个旋转轮间隔设置;
8)、收起支撑装置,使旋转轮落入圆弧形轨道上;
9)、安装驱动装置,驱动旋转轮移动,使折叠后的混凝土二衬模板台车顺着圆弧形轨道移动至待施工方向;
10)、启动支撑装置,拆除旋转轮,并沿待施工方向安装直线轨道;
11)、收起支撑装置,使折叠后的混凝土二衬模板台车上的直线行走系统,落在直线轨道内;
12)、展开折叠后的混凝土二衬模板台车。
2.根据权利要求1所述的一种能在隧道内旋转混凝土二衬模板台车的施工方法,其特征在于,施工前,需要提前拆除待施工隧道内的所有障碍物。
3.根据权利要求1所述的一种能在隧道内旋转混凝土二衬模板台车的施工方法,其特征在于,支撑装置包括,在混凝土二衬模板台车的下纵梁上安装若干支撑千斤,通过支撑千斤将混凝土二衬模板台车支撑至脱离直线轨道。
4.根据权利要求1所述的一种能在隧道内旋转混凝土二衬模板台车的施工方法,其特征在于,安装驱动装置包括以下步骤:
安装卡轨器,卡轨器安装在圆弧形轨道上;
安装旋转推进油缸,将推进油缸一端安装在卡轨器上,另一端安装在旋转轮上。
5.根据权利要求4所述的一种能在隧道内旋转混凝土二衬模板台车的施工方法,其特征在于,通过驱动装置可对折叠后的混凝土二衬模板台车进行多次推进,以达到指定位置,达到指定位置后拆除驱动装置。
6.根据权利要求5所述的一种能在隧道内旋转混凝土二衬模板台车的施工方法,其特征在于,多次推进包括以下步骤:推进油缸在推动一段距离后,拆除卡轨器,回缩推进油缸;在推进油缸处于回缩状态下安装卡轨器;进行重复推进。
7.一种能在隧道内旋转混凝土二衬模板台车的装置,其特征在于,包括:
旋转轮,所述旋转轮设置于可折叠旋转混凝土二衬模板台车的下纵梁上;
圆弧轨道,所述旋转轮能够在所述圆弧轨道上移动;以及
驱动装置,所述驱动装置能够驱动所述旋转轮转动。
8.根据权利要求7所述的一种能在隧道内旋转混凝土二衬模板台车的装置,其特征在于,所述驱动装置包括卡轨器和推进油缸;所述推进油缸一端于所述旋转轮连接,另一端于所述卡轨器连接;所述卡轨器设置在圆弧轨道上。
9.根据权利要求7所述的一种能在隧道内旋转混凝土二衬模板台车的装置,其特征在于,所述圆弧轨道结构呈圆形结构。
10.根据权利要求7所述的一种能在隧道内旋转混凝土二衬模板台车的装置,其特征在于,所述圆弧轨道由至少两段弧形结构组成的圆形轨道。
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