[发明专利]一种桥梁拱肋的提升合拢装置在审
| 申请号: | 202011002135.3 | 申请日: | 2020-09-22 |
| 公开(公告)号: | CN112081016A | 公开(公告)日: | 2020-12-15 |
| 发明(设计)人: | 陈洪敏;王敬宇;赵龙;杜伟;张广东;刘岭忠;王国齐;刘绍焕;蒲有国;谢佳佳;任炎权;王文炜;许崇法;宋伟豪 | 申请(专利权)人: | 东南大学 |
| 主分类号: | E01D21/06 | 分类号: | E01D21/06;E01D21/00;E01D4/00 |
| 代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 彭英 |
| 地址: | 210096 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 桥梁 提升 合拢 装置 | ||
1.一种桥梁拱肋的提升合拢装置,其特征在于:所述桥梁包括桥面系(1)和拱肋;所述拱肋包括拱肋提升段(201)、两个拱脚侧拱肋(202)和两个拱肋合拢段(203);所述拱肋提升段(201)位于桥面系(1)中段;所述两个拱脚侧拱肋(202)分别位于桥面系(1)的两端;每个拱脚侧拱肋(202)通过一个拱肋合拢段(203)连接在拱肋提升段(201)的一端;
所述拱肋提升段(201)包括两个肋体(2011);两个所述肋体(2011)沿横桥向对称布置,并分别向内侧倾斜;
所述拱肋提升段(201)上沿纵桥向对称设置一对水平对拉吊耳(201a);所述一对水平对拉吊耳(201a)之间设置有系杆(201b);通过对所述系杆(201b)张拉和卸载,减小拱肋提升段(201)变形;
所述提升合拢装置包括
两个拱脚侧拱肋拼装支架(3);两个所述拱脚侧拱肋拼装支架(3)分别安装在桥面系(1)的两端,每个拱脚侧拱肋拼装支架(3)用于将一个拱脚侧拱肋(202)支撑于设计标高并拼装;
一个拱肋提升段拼装支架(4);所述拱肋提升段拼装支架(4)安装在桥面系(1)的中段,用于拱肋提升段(201)的支撑及拼装;所述拱肋提升段(201)的支撑高度低于拱肋提升段(201)的设计标高;所述拱肋提升段拼装支架(4)包括支架主体(401)和固定在支架主体(401)顶部的防偏结构;所述防偏结构与肋体(2011)的内侧端面相接;
提升系统;所述提升系统固定于地面上,用于将拱肋提升段(201)吊装提升至设计标高;
起重设备(6);所述起重设备(6)用于将拱脚侧拱肋(202)吊装并置于拱脚侧拱肋拼装支架(3)上;以及将拱肋提升段(201)吊装并置于拱肋提升段拼装支架(4)上;以及用于在将拱肋提升段(201)提升至设计标高后,将拱肋合拢段(203)吊装就位,连接拱肋提升段(201)与拱脚侧拱肋(202),完成拱肋的拼装;
拱肋支撑结构(7);所述拱肋支撑结构(7)用于将拼装完毕的拱肋支撑加固在桥面系(1)上。
2.根据权利要求1所述的桥梁拱肋的提升合拢装置,其特征在于:所述系杆(201b)的两端分别通过锚具连接器(201e)连接一个水平对拉吊耳(201a)。
3.根据权利要2所述的桥梁拱肋的提升合拢装置,其特征在于:所述提升系统为两个,沿拱肋提升段(201)的中心对称布置。
4.根据权利要求3所述的桥梁拱肋的提升合拢装置,其特征在于:所述拱肋提升段(201)上设置有扁担梁(201c);所述扁担梁(201c)与所述提升系统一一对应布置;所述扁担梁(201c)设置有提升吊耳(201d),用于连接提升系统。
5.根据权利要求4所述的桥梁拱肋的提升合拢装置,其特征在于:所述提升系统包括墩承台(501)、提升支架(502)和动力装置(503);所述墩承台(501)置于地面上;所述提升支架(502)固定在墩承台(501)上;所述动力装置(503)安装在提升支架(502)顶部。
6.根据权利要求1所述的桥梁拱肋的提升合拢装置,其特征在于:所述防偏结构包括支腿(402a)和支杆(402b);所述支腿(402a)固定在支架主体(401)顶部;所述支腿(402a)靠近肋体(2011)的端面平行于对应的肋体(2011)的内侧端面;所述支腿(402a)靠近肋体(2011)的端面垂直于支杆(402b);所述支杆(402b)的一端固定在支腿(402a)的靠近肋体(2011)的端面上;所述支杆(402b)的另一端与肋体(2011)的内侧端面相接。
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