[发明专利]DPF灰载量状态检测方法、系统及车辆有效
| 申请号： | 202011001954.6 | 申请日： | 2020-09-22 |
| 公开（公告）号： | CN112096498B | 公开（公告）日： | 2021-07-02 |
| 发明（设计）人： | 孟娟;陈一平;蔡继业 | 申请（专利权）人： | 上海星融汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | F01N11/00 | 分类号： | F01N11/00 |
| 代理公司： | 上海远同律师事务所 31307 | 代理人： | 许力;张坚 |
| 地址： | 201203 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | dpf 灰载量 状态 检测 方法 系统 车辆 | ||
1.一种DPF灰载量状态检测方法，其特征在于，包括：
通过如下公式计算上一次DPF再生时的里程间隔Si-1：
Si-1＝si-1-si-2，
其中，si-1为第i-1次DPF再生时的车辆总里程，si-2为第i-2次DPF再生时的车辆总里程；
根据上一次DPF再生时的里程间隔Si-1，通过如下公式预测下一次DPF再生时的里程间隔Si：
其中，K1为DPF的积碳系数，K2为DPF的积灰系数，K0＝K1+K2为DPF的积颗粒系数；
通过所述里程间隔Si与预设的里程间隔阈值Smin进行比较，判断DPF灰载量状态：
若Si≥Smin，则当前DPF灰载量可支持车辆在下一段里程间隔Si正常行驶；
若Si＜Smin，则当前DPF灰载量无法支持车辆在下一段里程间隔Si正常行驶。
2.根据权利要求1所述的一种DPF灰载量状态检测方法，其特征在于，所述DPF再生通过以下方式判断：
实时获取DPF温度；
若DPF温度上升至预设温度且至少在预设时间内保持不低于该预设温度，则发生了DPF再生。
3.根据权利要求2所述的一种DPF灰载量状态检测方法，其特征在于，通过DPF温度传感器实时获取DPF温度。
4.根据权利要求1所述的一种DPF灰载量状态检测方法，其特征在于，所述DPF再生通过以下方式判断：
通过车辆ECU获取DPF再生状态，来判断是否发生了DPF再生。
5.根据权利要求3或4所述的一种DPF灰载量状态检测方法，其特征在于，通过车辆里程计数模块获取第i-2次DPF再生时的车辆总里程si-2以及第i-1次DPF再生时的车辆总里程si-1。
6.一种DPF灰载量状态检测系统，其特征在于，包括存储模块，所述存储模块包括由处理器加载并执行的指令,所述指令在被执行时使所述处理器执行根据权利要求1-5任一项所述的一种DPF灰载量状态检测方法。
7.一种车辆，其特征在于，具有根据权利要求6所述的一种DPF灰载量状态检测系统。
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