[发明专利]一种以车代磨的加工激光熔覆层的加工工艺在审
| 申请号: | 202011000204.7 | 申请日: | 2020-09-22 |
| 公开(公告)号: | CN112122626A | 公开(公告)日: | 2020-12-25 |
| 发明(设计)人: | 李荣 | 申请(专利权)人: | 安徽中科春谷激光产业技术研究院有限公司 |
| 主分类号: | B23B5/00 | 分类号: | B23B5/00;B23B25/06;B23B25/00 |
| 代理公司: | 南京鑫之航知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32410 | 代理人: | 汪庆朋 |
| 地址: | 241299 安徽省芜*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车代磨 加工 激光 覆层 工艺 | ||
本发明提供了一种以车代磨的加工激光熔覆层的加工工艺,包括设计加工工艺,设备预制及车削加工等三个步骤。本发明一方面加工工艺简单,易掌握且加工作业工作效率及精度高;另一方面有效的克服刀具在加工的中的损耗,提高了刀具的使用寿命,降低了车削加工作业的工作成本和频繁更换车刀造成的劳动强度大及车刀使用成本高的缺陷。
技术领域
本发明涉及一种车削加工技术,属于机械加工技术领域。
背景技术
激光焊接作业后的熔覆层往往表面结构差、熔覆层厚度、宽度及结构硬度高,采用传统的磨削设备对熔覆层进行加工作业时,一方面加工作业的工作效率低下,另一方面磨削加工总磨刀设备损耗量大,从而严重影响了激光焊机工件后续加工作业的工作效率和成本,针对这一问题,当前虽然开发了利用车削加工代替磨削加工进行激光焊接熔覆层加工作业的工艺,虽然较磨削加工极大的提高了加工工艺,但由于熔覆层的硬度高、表面质量差等因素,导致车削加工中的刀具磨损、崩刀及刀具温升等严重影响车刀使用寿命的现象尤为突出,而针对这以问题,当前尚无有效的应对手段和措施,从而严重限制了利用车床代替磨床进行激光焊接熔覆层加工作业技术的推广应用。
因此针对这以问题,迫切需要开发一种激光熔覆层高可靠性及稳定性的车削加工作业工艺,以满足实际使用的需要。
发明内容
本发明的目的是提供本发明提供一种加工作业工作效率及精度高的激光器用环形喷嘴及其方法,有效的克服刀具在加工的中的损耗,提高了刀具的使用寿命,降低了车削加工作业的工作成本和频繁更换车刀造成的劳动强度大及车刀使用成本高的缺陷。
为了达到上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种以车代磨的加工激光熔覆层的加工工艺,包括如下步骤:
S1,设计加工工艺,首先对激光熔覆层的厚度、宽度、表面光洁度及硬度进行检测,然后对待加工作业面的直径进行测定,最后根据测定的数据分别制定出车削加工时车床主轴转速、粗车、半粗车及精车作业是的刀具材质及刀具进刀量和走刀量,并制作详细车削加工工艺流程表,最后将车削加工工艺流程表发送至加工机床处;
S2,设备预制,接收到车削加工工艺流程表后,首先将待加工的工件一段通过卡盘于车床轴线连接并同轴分布,另一端通过尾座采用死顶针对工件进行夹持定位;然后将切削用的粗车、半粗车及精车车刀根据加工工艺安装刀旋转刀架上,并通过旋转刀架首先讲粗车车刀调整至车削加工起始点位置;
S3,车削加工,完成S2步骤后,根据S1步骤制定的车削加工工艺流程表,调整工件转速及粗车车刀进给量,对工件进行粗车,并在完成粗车后,通过旋转刀架选择半粗车车刀,并同步调整工件转速及车刀进给量,然后进行半粗车作业;最后在完成半粗车作业后,通过旋转刀架选择精车车刀,并同步调整工件转速和车道进给量,满足精车作业需要,并在完成精车后即可完成激光熔焊层加工作业的目的。
进一步的,所述的粗车车刀为立方氮化硼刀具、WY1硬质合金刀具及陶瓷车刀中的任意一种;所述半粗车车刀及精车车刀为SNUN20412立方氮化硼聚晶刀具。
进一步的,所述的S1步骤中,在进行车削加工工艺流程表指定中,工件加工作业面直径与工件转速成反比,将作业转速与进刀量和走刀量呈反比。
进一步的,所述的S3步骤中,旋转刀架在进行车削加工中对车刀温度、震动进行检测,并同步对车刀进行降温作业。
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