[发明专利]交通工具调度方法、系统、电子设备及存储介质在审
| 申请号: | 202010999452.0 | 申请日: | 2020-09-22 |
| 公开(公告)号: | CN112183988A | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
| 发明(设计)人: | 张瑞;张帆;李燕敏;吴峒瑶;刘睿晗;高翔 | 申请(专利权)人: | 深圳北斗应用技术研究院有限公司 |
| 主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q50/26;G06K9/00 |
| 代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 黄广龙 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市龙华区大*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 交通工具 调度 方法 系统 电子设备 存储 介质 | ||
1.交通工具调度方法,其特征在于,包括:
获取乘客的换乘时间数据;
对所述换乘时间数据进行线性拟合,获取所述换乘时间数据的概率分布函数;
对所述概率分布函数进行动态优化,调整交通工具的时间调度。
2.根据权利要求1所述的交通工具调度方法,其特征在于,所述获取乘客的换乘时间数据,包括:
获取所述乘客离开第一交通工具的第一时间数据和到达第二交通工具的第二时间数据;
计算所述第二时间数据与所述第一时间数据之差,得到所述换乘时间数据。
3.根据权利要求1或2所述的交通工具调度方法,其特征在于,所述获取乘客的换乘时间数据之前,还包括:
采集所述乘客的人脸特征数据;
比较不同时间的所述人脸特征数据,确定所述乘客是否需要换乘;
若所述乘客需要换乘,则获取所述乘客的所述换乘时间数据。
4.根据权利要求1或2所述的交通工具调度方法,其特征在于,所述对所述概率分布函数进行动态优化,包括:
根据所述概率分布函数和所述换乘时间数据计算至少一个所述乘客的换乘总时间;
对所述换乘总时间进行最小化处理。
5.交通工具调度系统,其特征在于,包括:
换乘时间采集模块,所述换乘时间采集模块被用于获取乘客的换乘时间数据;
数据处理模块,连接所述换乘时间采集模块,所述数据处理模块被用于对所述换乘时间数据进行线性拟合,获取所述换乘时间数据的概率分布函数;
调度模块,连接所述数据处理模块,所述调度模块被用于对所述概率分布函数进行动态优化,调整交通工具的时间调度。
6.根据权利要求5所述的交通工具调度系统,其特征在于,所述换乘时间采集模块还被用于获取所述乘客离开第一交通工具的第一时间数据和到达第二交通工具的第二时间数据,并计算所述第二时间数据与所述第一时间数据之差,得到所述换乘时间数据。
7.根据权利要求5或6所述的交通工具调度系统,其特征在于,还包括:
人脸识别模块,连接所述换乘时间采集模块,所述人脸识别模块被用于采集所述乘客的人脸特征数据,并比较不同时间的所述人脸特征数据,确定所述乘客是否需要换乘;若所述乘客需要换乘,则向所述换乘时间采集模块发送信号以获取所述乘客的所述换乘时间数据。
8.根据权利要求5或6所述的交通工具调度系统,其特征在于,所述调度模块还被用于根据所述概率分布函数和所述换乘时间数据计算至少一个所述乘客的换乘总时间,并对所述换乘总时间进行最小化处理。
9.电子设备,包括存储器、处理器以及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的程序,其特征在于,所述程序被所述处理器执行时,实现权利要求1至4任一项所述的交通工具调度方法。
10.存储介质,用于计算机可读存储,所述存储介质存储有一个或者多个程序,其特征在于,所述一个或者多个程序可被一个或者多个处理器执行,以实现权利要求1至4任一项所述的交通工具调度方法。
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G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理





