[发明专利]汽车燃油无缝钢管涡流超声无损检测装置

说明书

本发明公开了汽车燃油无缝钢管涡流超声无损检测装置，包括依次安装在机架上的上料台架、前滚道、涡流探伤装置、超声波探伤装置、后滚道、下料分选装置、控制系统，涡流探伤装置包括涡流旋转探头，超声波探伤装置包括超声波旋转探头及外置循环水箱，超声波旋转探头选用点聚焦探头，以提高检测的性躁比，所述超声波旋转探头由超声波旋转探头主机驱动旋转。本发明通过依次进行涡流检测和超声波检测，提高检测的精准度及检测效率，确保产品质量，同时通过改进的上料和分选结构，实现上料的高效以及上料的有序进行，改进的分选结构，放置钢管在检测后出现碰伤情况的发生，同时进行高效的分类收集及打标作业，提高整个检测装置检测的精准度。

技术领域

本发明属于无缝钢管无损检测技术领域，具体涉及一种汽车燃油无缝钢管涡流超声无损检测装置。

背景技术

汽车燃油无缝不锈钢管是汽车中比较重要的零部件，其质量的好坏直接影响汽车实际使用的性能，现有的钢管检测大多采用单一的涡流探伤技术或者超声波探伤技术。因此，其设备结构虽然简单，但其检测效果欠佳，同时现有的无损检测装置，其分拣工位在进行分拣过程中，将良品和瑕疵品区分后，将钢管从输送轨道通过拨杆进行分拣，钢管在掉落过程种，很容易碰到收集槽的内壁，从而导致钢管的二次碰伤，或者钢管在掉落过程中，无任何缓冲，直接掉落下去，导致不同钢管之间的碰撞，从而出现再次碰伤，影响产品质量。另外，现有的无损检测装置的上料方式通常较为传统，采用操作人员手动进行上料，该种操作方式劳动强度大，需要进行中途更换操作人员，因此，增加人力成本，工作效率低下，针对该种上料方式所存在的问题，市场上出现了机械上料的方式，机械方式虽然降低了操作人员的劳动强度、提高了工作效率，但是现有的用于钢管上料的装置其结构较为复杂，安装成本较高，大大地限制了其推广应用。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明设计的目的在于提供一种汽车燃油无缝钢管涡流超声无损检测装置。

本发明通过以下技术方案加以实现：

所述的汽车燃油无缝钢管涡流超声无损检测装置，其特征在于包括依次安装在机架上的上料台架、前滚道、涡流探伤装置、超声波探伤装置、后滚道、下料分选装置、还包括用于控制上料、下料、钢管传输、分选、缺陷报警的控制系统，所述涡流探伤装置包括涡流旋转探头，所述涡流旋转探头由二只点式涡流探头围绕不锈钢管旋转，扫查全体积覆盖钢管区域，以检测不锈钢管中的自然缺陷，所述点式涡流探头由涡流旋转探头主机驱动旋转；所述超声波探伤装置包括超声波旋转探头及外置循环水箱，所述超声波旋转探头选用点聚焦探头，以提高检测的性躁比，所述超声波旋转探头由超声波旋转探头主机驱动旋转。

所述的汽车燃油无缝钢管涡流超声无损检测装置，其特征在于所述上料台架还包括对应设置的存料架，所述上料台架上设置有前滚道，上料台架上安装有多个取料组件，多个取料组件设置在相邻滚轮之间的上料台架上，取料组件包括取料杆、控制取料杆上下往复移动的气缸，所述气缸通过气缸安装板与上料台架固定连接。

所述的汽车燃油无缝钢管涡流超声无损检测装置，其特征在于所述取料杆的一端延伸到存料架边缘的下方，且取料杆的端部一体式设置有向上的弯部；所述取料杆呈倾斜状设置，取料杆）靠近气缸的一端低，靠近存料架的一端高。

所述的汽车燃油无缝钢管涡流超声无损检测装置，其特征在于所述取料杆靠近气缸的一端设置有阻挡板，所述阻挡板与取料杆之间形成勾状结构；所述存料架靠近取料杆一侧的边缘上均布设置有多个挡块，防止汽车燃油不锈钢管的掉落。

所述的汽车燃油无缝钢管涡流超声无损检测装置，其特征在于所述前滚道和后滚道均由间隔设置的滚轮组成，所述滚轮上设置有用于燃油不锈钢管通过的凹槽，所述下料分选装置上安装有喷标装置用于对不合格钢管进行标识。