[发明专利]电动车功率控制方法、电动车及计算机可读存储介质

说明书

本发明实施例公开了一种电动车功率控制方法、电动车及计算机可读存储介质。该方法包括：电池管理系统确定所对应电池包的最大允许放电功率和最大允许充电功率，并发送给整车控制器；整车控制器根据电池包的最大允许放电功率和最大允许充电功率，结合电动车当前的状态信息，确定电池包的限功率策略，并根据限功率策略发送限功率指令至电机控制器；电机控制器根据限功率指令控制电机以执行限功率策略。上述方案由整车控制器基于电池管理系统确定的电池包的最大允许充放电功率以及电动车当前的状态信息，确定电池包的限功率策略，实现充放电功率管控，优化了现有的限功率控制方案，在保证用户正常使用的情况下有效增加了骑行里程。

技术领域

本发明实施例涉及电动车技术领域，尤其涉及电动车功率控制方法、电动车及计算机可读存储介质。

背景技术

随着气候变暖、环境污染趋于严重，国家大力发展电动车。便携式电池包因体积小、重量轻，在电动车上的应用越来越广泛。为了满足用户对电池包续航里程的需求，需要对电池包进行处理，目前常用的是将多个电池包并联，当其中一只电池包出现异常时，其余电池包依然可以使用。

电动车行驶过程中电池包的电量不断消耗，为了增加骑行里程，电池包会出现限功率需求。现阶段电动车行业基本都是通过电机控制器(Motor Control Unit，MCU)监控主回路的总电压来判断电池包是否达到限功率状态。如果总电压没有达到限功率状态，但此时电池包出现温度警告或欠压警告，如果持续按照正常功率执行，会使电池包提前触发过温或欠压保护，导致用户无法正常使用。

发明内容

本发明实施例提供一种电动车功率控制方法、电动车及计算机可读存储介质，优化现有的限功率控制方案。

第一方面，本发明实施例提供了一种电动车功率控制方法，包括：

电池管理系统确定所对应电池包的最大允许放电功率和最大允许充电功率，并发送给整车控制器；

所述整车控制器根据所述电池包的最大允许放电功率和最大允许充电功率，结合电动车当前的状态信息，确定所述电池包的限功率策略，并根据所述限功率策略发送限功率指令至电机控制器；

所述电机控制器根据所述限功率指令控制电机以执行所述限功率策略。

第二方面，本发明实施例还提供了一种电动车，包括整车控制器、电池管理系统、电机控制器和电机；

所述整车控制器分别与所述电池管理系统和所述电机控制器连接，所述电机控制器与所述电机连接；

所述电池管理系统，用于确定所对应电池包的最大允许放电功率和最大允许充电功率，并发送给所述整车控制器；

所述整车控制器，用于根据接收的最大允许放电功率和最大允许充电功率，分别确定最大放电功率和最大充电功率，并结合所述电动车的状态信息确定所述电池包的限功率策略，以及根据所述限功率策略发送限功率指令至所述电机控制器；

所述电机控制器，用于根据所述限功率指令控制所述电机以执行所述限功率策略。

第三方面，本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被对应装置执行时实现如第一方面所述的电动车功率控制方法。