[发明专利]万向轴检修用工装

说明书

本发明公开了一种万向轴检修用工装，包括托架车、万向轴回转机构、夹具机构；万向轴水平支撑于所述万向轴回转机构上；所述夹具机构具有能够伸入所述万向轴的压装部位的安装孔内的定位组件；所述万向轴回转机构与所述托架车转动连接，且所述万向轴回转机构通过轴向转动轮组支撑所述万向轴；所述万向轴通过所述轴向转动轮组沿所述万向轴的轴线方向转动。本发明的工装通过夹具机构实现万向轴的压装部位的精确定位，实现了万向轴轴承衬套的精确压装，同时，该工装分别对万向轴轴体和压装部分同时支撑和定位，保证压装过程中轴承衬套受力均匀，大幅地降低了万向轴在检修过程中的报废率，为公司避免了成本损失。

技术领域

本发明涉及动车组用万向轴检修技术领域，尤其涉及一种万向轴检修用工装。

背景技术

万向轴是CRH5型动车组的关键部件，起到连接车上驱动电机和转向架齿轮箱、并传递驱动力的关键作用。由于其工况的特殊性和重要性，因此，CRH5型动车组所采用的万向轴均为国外GEWES公司生产的全进口产品。但随着CRH5型动车组进入三级检修阶段，万向轴的检修就成了难题。由于万向轴两端活动部位轴承衬套的压装和拆卸成为难题，而轴承衬套外径D65(+0.053，+0.066)精度极高，因此，在压装和拆卸时受力不均匀极易创伤安装孔，造成万向轴整体报废。

现有技术中的检修工装仅仅利用支架对万向轴的轴身进行支撑，压装部位也没有定位，而现有技术中的工装具有以下缺陷：

1、由于轴承衬套的压装部位没有定位，造成压力机的压头、轴承衬套、安装孔三者不同心，轴承衬套受力不均匀，以及创伤安装孔，造成万向轴整体报废；

2、万向轴简单地支撑在托架上，由于两端各有四个轴承衬套需要压装，因此，万向轴需要多次调整方向和压装位置，因此，压装时需要一直占用天车，耗费大量时间，劳动强度极高。

终上所述，基于上述技术问题，本领域的技术人员亟需研发一种新型万向轴检修用工装。

发明内容

本发明提供了一种提高定位精度、保证压装过程中万向轴轴承衬套受力均匀、大幅度降低万向轴的检修过程中报废的概率，降低检修成本的万向轴检修用工装。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

本发明的万向轴检修用工装，该工装包括：

托架车，所述托架车底部集成有滑轮，所述托架车通过所述滑轮沿轨道滑动；

集成于所述托架车上部的万向轴回转机构；以及

位于所述托架车一端的夹具机构；

万向轴水平支撑于所述万向轴回转机构上，且所述万向轴的压装部位朝向所述夹具机构延伸；

所述夹具机构具有能够伸入所述万向轴的压装部位的安装孔内的定位组件，且所述定位组件包括同轴布置的定位环和定位销；

所述托架车靠近所述夹具机构一端集成有第一定位座；

所述万向轴回转机构靠近所述第一定位座一端具有第二定位座；

所述万向轴靠近所述压装部位一侧支撑于所述第一定位座和第二定位座上；

所述万向轴回转机构与所述托架车转动连接，且所述万向轴回转机构通过轴向转动轮组支撑所述万向轴；

所述万向轴通过所述轴向转动轮组沿所述万向轴的轴线方向转动。

进一步的，所述托架车整体呈四边形框架结构；

所述托架车的侧面具有把手；

所述托架车的上表面、并与所述万向轴回转机构配合的位置具有转盘；