[发明专利]万向轴检修用工装有效
申请号: | 202010985694.4 | 申请日: | 2020-09-18 |
公开(公告)号: | CN112207777B | 公开(公告)日: | 2022-06-28 |
发明(设计)人: | 韩烨;尹晓亮;崔冬杰;王明萌 | 申请(专利权)人: | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
主分类号: | B25H1/10 | 分类号: | B25H1/10;B25H1/14;B25H5/00;B25B11/00 |
代理公司: | 长春众邦菁华知识产权代理有限公司 22214 | 代理人: | 田春梅 |
地址: | 130062 *** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 万向 检修 用工 | ||
1.万向轴检修用工装,其特征在于,该工装包括:
托架车(1),所述托架车(1)底部集成有滑轮(101),所述托架车(1)通过所述滑轮(101)沿轨道(102)滑动;
集成于所述托架车(1)上部的万向轴回转机构(2);以及
位于所述托架车(1)一端的夹具机构(4);
万向轴(10)水平支撑于所述万向轴回转机构(2)上,且所述万向轴(10)的压装部位朝向所述夹具机构(4)延伸;
所述夹具机构(4)具有能够伸入所述万向轴(10)的压装部位的安装孔(1001)内的定位组件,且所述定位组件包括同轴布置的定位环(405)和定位销(406);
所述托架车(1)靠近所述夹具机构(4)一端集成有第一定位座(301);
所述万向轴回转机构(2)靠近所述第一定位座(301)一端具有第二定位座(302);
所述万向轴(10)靠近所述压装部位一侧支撑于所述第一定位座(301)和第二定位座(302)上;
所述万向轴回转机构(2)与所述托架车(1)转动连接,且所述万向轴回转机构(2)通过轴向转动轮组支撑所述万向轴(10);
所述万向轴(10)通过所述轴向转动轮组沿所述万向轴(10)的轴线方向转动。
2.根据权利要求1所述的万向轴检修用工装,其特征在于,所述托架车(1)整体呈四边形框架结构;
所述托架车(1)的侧面具有把手(103);
所述托架车(1)的上表面、并与所述万向轴回转机构(2)配合的位置具有转盘(104);
所述万向轴回转机构(2)底部具有多个沿所述转盘(104)周向均布的转轮(203),所述万向轴回转机构(2)通过所述转轮(203)沿所述转盘(104)转动以转动所述万向轴(10)的方向。
3.根据权利要求2所述的万向轴检修用工装,其特征在于,所述万向轴回转机构(2)包括:
回转支架(201),所述回转支架(201)为四边形框体结构;
集成于所述回转支架(201)下部的转轴(202);以及
集成于所述回转支架(201)下方的多个所述转轮(203);
所述轴向转动轮组装配于所述回转支架(201)的上表面;
所述轴向转动轮组包括:
分别装配固定于所述回转支架(201)长度方向两端的两组轴向转动轮(204),每组的所述轴向转动轮(204)之间的空间为所述万向轴(10)的支撑空间。
4.根据权利要求3所述的万向轴检修用工装,其特征在于,所述第二定位座(302)固连于所述回转支架(201)的端部,且所述第二定位座(302)的上端被配置为与所述万向轴(10)的外周面匹配的弧形槽结构;
所述第一定位座(301)通过定位杆(303)与所述托架车(1)装配固定;
所述第一定位座(301)的上端被配置为与所述万向轴(10)的外周面匹配的弧形槽结构。
5.根据权利要求1所述的万向轴检修用工装,其特征在于,所述夹具机构(4)包括:
夹具本体(401);
集成于所述夹具本体(401)上端的所述定位组件;以及
驱动所述定位组件沿竖直方向移动的脚踏机构;
所述定位组件包括所述定位环(405)和所述定位销(406),所述定位环(405)嵌入所述夹具本体(401)、所述定位销(406)沿所述定位环(405)的轴向嵌入所述定位环(405)内;
所述定位组件通过弹簧(407)与所述夹具本体(401)连接;
所述脚踏机构的输出端与所述定位组件连接以驱动所述定位组件上下往复移动。
6.根据权利要求5所述的万向轴检修用工装,其特征在于,所述脚踏机构包括:
脚踏板(402);
一端与所述脚踏板(402)连接,另一端朝向所述定位组件延伸的第一驱动杆(403);以及
第一驱动杆(403)远离所述脚踏板(402)一端的端部铰接有第二驱动杆(404);
所述第二驱动杆(404)延伸至所述夹具本体(401)内部,且所述第二驱动杆(404)端部与所述定位组件连接以驱动所述定位组件沿竖直方向上下往复移动。
7.根据权利要求5所述的万向轴检修用工装,其特征在于,所述定位环(405)的外径尺寸不大于所述万向轴(10)的安装孔(1001)的内径;
所述定位销(406)的直径小于所述安装孔(1001)的内径。
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