[发明专利]用于车辆车顶中的开放式车顶组件的支撑机构

说明书

一种用于开放式车顶组件的支撑机构，所述开放式车顶组件包括可运动的面板，所述支撑机构包括前柔性部分和后柔性部分中的至少一个。所述车顶组件的引导组件包括沿纵向方向延伸的长形导轨，可滑动地布置于所述导轨中的前机构以及布置于所述导轨中的后机构。所述前机构和所述后机构设置有用于提供相对高的机构刚度的装置，而所述前柔性部分和后柔性部分中的至少一个沿宽度方向具有相对低的弯曲刚度并且沿相应的主方向具有相对低的旋转刚度，以使得所述面板支撑组件与所述引导组件之间的取向偏差在相应的柔性部分中的至少一个中引起比相应的机构中的旋转变形更大的旋转变形。

技术领域

本发明涉及一种用于在车辆车顶中使用的开放式车顶组件的支撑机构，特别地涉及一种用于支撑可运动的面板的支撑机构，其中所述可运动的面板被构造成用于封闭车辆车顶中的开口。

背景技术

用于在车辆车顶中使用的开放式车顶组件为众所周知的。例如，玻璃板状封闭构件可以可运动地设置于车辆车顶中的开口上方。所述封闭构件可以倾斜以提供例如适合于通风目的的倾斜位置，其中所述封闭构件的后侧边缘部分从车辆车顶的平面倾斜。从所述倾斜位置，所述封闭构件可以滑动于车辆车顶的另一个部件之上，从而露出车顶中的开口。

已知用于提供所述封闭构件的上述运动的许多机构类型。在第一种机构中，后机构被设置成首先使后侧边缘部分倾斜并且与所述封闭构件一起滑动，从而在所述封闭构件被滑动打开并且被定位于车辆车顶的另一个部件之上时也支撑所述封闭构件的后侧边缘部分。在第二种机构中，所述后机构被构造成使所述后侧边缘部分倾斜，之后所述后机构保持于它的位置中并且所述封闭构件相对于所述后机构滑动，同时滑动于车辆车顶的另一个部件之上。

通常在开放式车顶框架上单独地制造所述开放式车顶组件，并且随后在车辆的制造期间将所述开放式车顶组件安装于车身上。由于例如制造公差，在安装于车身上时，所述支撑机构可能相对于它的相对于所述封闭构件的预期取向倾斜。尽管在所述机构中可以通过用于上述第一种开放式车顶组件的机构的设计容易地补偿这样的倾斜的安装，但是在第二种开放式车顶组件中，倾斜的安装和取向可能容易地在所述机构的许多部件中导致过度的张力，并且因此可能导致所述机构不再平稳地运动，结果导致例如沉重的运行或产生不期望的噪音。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于上述第二种开放式车顶组件的支撑机构，所述支撑机构对相对于所述封闭构件的倾斜的取向不太敏感。

在根据权利要求1的支撑机构中实现所述目的。所述支撑机构被构造成用于在车辆车顶中的开放式车顶组件中使用，其中所述车辆车顶在车顶平面中延伸。所述车顶平面沿纵向方向和宽度方向延伸，所述宽度方向垂直于所述纵向方向。所述开放式车顶组件包括用于封闭所述车辆车顶中的开口的可运动的面板。根据本发明所述的支撑机构包括面板支撑组件和引导组件。所述面板支撑组件包括面板安装部分；以及固定地联接至所述面板安装部分的前支撑部分，所述前支撑部分包括前联接部分；以及可滑动地联接至所述面板安装部分的后支撑部分，所述后支撑部分包括后联接部分。所述引导组件包括沿所述纵向方向延伸的长形导轨；可滑动地布置于所述导轨中并且包括前铰链的前机构，所述前联接部分联接至所述前铰链；布置于所述导轨中并且包括后铰链的后机构，所述后联接部分联接至所述后铰链。所述前机构和所述后机构设置有用于提供相对高的机构刚度的装置。所述面板支撑组件包括选自前柔性部分和后柔性部分的至少一个柔性部分。前柔性部分包括于所述前支撑部分中并且沿前主方向延伸，所述主方向从所述前联接部分延伸至所述面板安装部分，并且后柔性部分包括于所述后支撑部分中并且沿后主方向延伸，所述后主方向从所述后联接部分延伸至所述面板安装部分。所述柔性部分沿所述宽度方向具有相对低的弯曲刚度，并且沿相应的主方向具有相对低的旋转刚度，以使得所述面板支撑组件与所述引导组件之间的取向偏差在相应的柔性部分中的至少一个中引起比相应的机构中的旋转变形更大的旋转变形。