[发明专利]一种涡扇发动机波瓣混合器组合焊接装置及焊接方法有效
申请号: | 202010982145.1 | 申请日: | 2020-09-17 |
公开(公告)号: | CN112171018B | 公开(公告)日: | 2022-04-22 |
发明(设计)人: | 余勇;张旭;郭飞;陈朱鹰;刘志刚;黄德敏;叶武;黎剑 | 申请(专利权)人: | 中国航发贵州黎阳航空动力有限公司 |
主分类号: | B23K9/16 | 分类号: | B23K9/16;B23K9/32 |
代理公司: | 贵州派腾知识产权代理有限公司 52114 | 代理人: | 唐斌 |
地址: | 550000 贵州*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 混合器 组合 焊接 装置 方法 | ||
1.一种涡扇发动机异形波瓣混合器组合焊接装置,包括底座(1),其特征在于:底座(1)上安装旋转笼,旋转笼侧面设置定位结构底座(1)上安装转盘(10),转盘(10)上安装三个以上支撑立柱(7),支撑立柱(7)的上端有悬臂,悬臂端部安装反钩爪(11),工艺环(6)通过反钩爪(11)吊装并限位,转盘(10)可以相较于底座(1)旋转,定位结构固定在底座(1)上。
2.根据权利要求1所述涡扇发动机异形波瓣混合器组合焊接装置,其特征在于:支撑立柱(7)呈倒T字形,倒T字底边沿转盘(10)的径向布置并在倒T字底边远端安装限位凸台(14),反钩爪(11)为7字形,上端带有螺纹及钩爪螺母(12)。
3.根据权利要求2所述涡扇发动机异形波瓣混合器组合焊接装置,其特征在于:定位结构由立柱(5)和两个定位块(4)组成,两个定位块(4)安装在立柱(5)上端的两侧。
4.根据权利要求3所述涡扇发动机异形波瓣混合器组合焊接装置,其特征在于:设有3个定位结构,分布在以转盘(10)旋转中心为圆心的圆周上,工艺环(6)、转盘(10)、限位凸台(14)拟合圆和反钩爪(11)拟合圆同轴。
5.根据权利要求4所述涡扇发动机异形波瓣混合器组合焊接装置,其特征在于:所述转盘(10)带有24等分度,3个定位结构相互间隔一个等分度; 悬臂与支柱的上端是通过销轴连接而成。
6.一种涡扇发动机异形波瓣混合器组合焊接方法,用于将多个异形波瓣(15)焊接在环形的安装边(15a)上,包括权利要求1所述的焊接装置,其特征在于:首先将波瓣混合器的安装边(15a)固定在旋转笼底部的转盘(10)上,然后把待焊接的异形波瓣(15)上端的外弧面贴在旋转笼顶部的工艺环(6)内侧,异形波瓣(15)下端面和安装边(15a)的焊接边配合,异形波瓣(15)中部通过定位结构限位,最后对异形波瓣(15)进行点焊;定位结构设有三个,将三个异形波瓣(15)定位后进行点焊,然后解除定位结构将转盘(10)转动一个分度,用两个定位结构对已经焊接的两个异形波瓣(15)定位,用第三个定位结构对第四个异形波瓣(15)进行定位并点焊,之后每点焊完成一个异形波瓣(15)就旋转一个分度,直至一圈异形波瓣(15)全部点焊完成,最后将零件取下完成后续焊接。
7.根据权利要求6所述涡扇发动机异形波瓣混合器组合焊接方法,其特征在于:零件取下后,先在自由状态下焊接异形波瓣(15)与安装边(15a)之间的环形焊缝(15c),再对异形波瓣(15)之间的纵向焊缝(15d)进行焊接。
8.根据权利要求7所述涡扇发动机异形波瓣混合器组合焊接方法,其特征在于:共有24个异形波瓣(15)。
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