[发明专利]一种汽车大灯多角度定位螺栓组装装置有效
申请号: | 202010981930.5 | 申请日: | 2020-09-17 |
公开(公告)号: | CN112077588B | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
发明(设计)人: | 樊强 | 申请(专利权)人: | 浙江佳鸿汽车科技股份有限公司 |
主分类号: | B23P19/06 | 分类号: | B23P19/06 |
代理公司: | 北京中仟知识产权代理事务所(普通合伙) 11825 | 代理人: | 田江飞 |
地址: | 314100 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 大灯 角度 定位 螺栓 组装 装置 | ||
1.一种汽车大灯多角度定位螺栓组装装置,包括顶壳(1)、定位螺栓组装机构(4)、侧调节活动件(5)、底座(8)和刷板(11),其特征在于:所述底座(8)的后侧外壁上通过支撑板(15)固定安装有顶壳(1),所述顶壳(1)的后侧外壁上固定安装有驱动电机(10),所述驱动电机(10)的输出轴穿过并延伸至顶壳(1)内部的一端固定安装有传动齿轮(3),所述顶壳(1)的底面内壁上滑动安装有传动齿条(2),所述传动齿轮(3)与传动齿条(2)之间通过齿轮啮合连接,所述定位螺栓组装机构(4)固定安装在传动齿条(2)的底部,所述底座(8)的底面内壁上固定安装有电动推杆(7),所述电动推杆(7)的输出轴一端固定安装有内安装壳(6),所述内安装壳(6)的内壁上滑动安装有刷板(11),刷板(11)的顶部固定安装有提手(14),刷板(11)的底部固定安装有清理刷(12);
所述定位螺栓组装机构(4)包括滑块(41)、第一连接臂(42)、第二连接臂(44)、推动气缸(45)、驱动马达(47)与第一护套(48),所述滑块(41)一端与传动齿条(2)的底面固定连接,所述滑块(41)的另一端通过侧调节活动件(5)活动安装有第一连接臂(42),所述第一连接臂(42)的下方通过紧固螺丝(43)转动安装有第二连接臂(44),所述第二连接臂(44)的底端固定安装有推动气缸(45),所述推动气缸(45)的输出端上安装的气缸杆一端固定安装有驱动马达(47),所述驱动马达(47)的输出轴一端固定安装有转动轴(49),所述转动轴(49)外侧位于驱动马达(47)的底部固定安装有第一护套(48),所述第一护套(48)的底部通过连杆(410)活动安装有第二护套(411),所述侧调节活动件(5)由安装顶盖(51)与调节球(54)组成,所述调节球(54)的顶部通过连轴固定安装有连接钢珠(52),所述连接钢珠(52)位于安装顶盖(51)的壳腔内,所述安装顶盖(51)的外壁上通过连接弹簧(53)安装有定位侧板(57),定位侧板(57)的一侧外壁上固定安装有拉环(56),所述调节球(54)的外表面上开设有若干卡嵌槽(55),定位侧板(57)一端卡嵌在卡嵌槽(55)内。
2.根据权利要求1所述的一种汽车大灯多角度定位螺栓组装装置,其特征在于,所述内安装壳(6)通过其两侧开设的滑槽与底座(8)内壁上固定安装的导轨滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车大灯多角度定位螺栓组装装置,其特征在于,所述内安装壳(6)的内部中央位置处开设有汽车大灯安装槽(13),所述支撑板(15)的侧壁上通过导线安装有接电器。
4.根据权利要求1所述的一种汽车大灯多角度定位螺栓组装装置,其特征在于,所述顶壳(1)的底面上开设有行程槽(9),滑块(41)在行程槽(9)内活动。
5.根据权利要求1所述的一种汽车大灯多角度定位螺栓组装装置,其特征在于,所述转动轴(49)一端位于第一护套(48)内,另一端位于第二护套(411)内。
6.根据权利要求1所述的一种汽车大灯多角度定位螺栓组装装置,其特征在于,所述转动轴(49)的底端固定安装有吸附磁铁(412),吸附磁铁(412)呈倒“凹”字型,吸附磁铁(412)与第二护套(411)内壁相互贴合。
7.根据权利要求1所述的一种汽车大灯多角度定位螺栓组装装置,其特征在于,所述第二护套(411)与推动气缸(45)之间通过侧连接架(46)连接。
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