[发明专利]一种汽车铝件加工模具

说明书

本发明涉及汽车铝件加工技术领域，具体涉及一种汽车铝件加工模具，包括上模具安装座和下模具安装座，下模具安装座上端面设有条形开槽，条形开槽内均匀排列设有若干下冲孔模具，若干下冲孔模具通过第一固定组件与下模具安装座固定连接，上模具安装座下端面均匀设有若干上冲孔模具，若干上冲孔模具分别与若干下冲孔模具位置对应，若干上冲孔模具均通过第二固定组件与上模具安装座固定连接，条形开槽内设有输送组件，下模具安装座内对称设有两个限位组件。本发明可以进行持续的输送以及冲压操作，冲压与输送动作互相不干扰，同时可以适应不同尺寸规格的汽车条形铝件，冲孔时通过热冲压技术保证冲孔效果。

技术领域

本发明涉及汽车铝件加工技术领域，具体涉及一种汽车铝件加工模具。

背景技术

汽车生产组装过程中需要用到大量的铝件，这些铝件一般在进行制作时都通过冲压成型操作进行完成，在汽车组装上，条形铝件是一种常用铝件形式，这些条形铝件往往需要冲出孔来满足后续的操作；由于汽车铝件上的孔较多而且大小不一导致现有的自动化的冲孔设备难以采用单一机器实现对同一个铝件的不同部位进行连续的冲孔加工，现有加工时主要采用多个冲孔设备分别对同一个铝件的不同部位进行冲孔，一般是采用输送方式进行连续冲孔操作，从而完成流水线生产。

我国专利申请号：CN201410353870.7；公开了一种汽车配件铝片条冲孔冲压模具，包括底板，所述底板的上方设有压板，底板的一侧上设有第二导向管，底板的另一侧上设有出料槽，压板的一端底部设有第二导向柱，第二导向柱套装在第二导向管内，出料槽上设有第一导向管，压板的另一端底部设有第一导向柱，第一导向柱套装在第一导向管内，第一导向柱套装有第一缓冲弹簧，第一缓冲弹簧设置在压板与第一导向管之间，第二导向柱套装有第二缓冲弹簧，第一缓冲弹簧设置在压板与第二导向管之间。

该方案具有以下缺点：

1、实现了冲孔操作，但是铝片条的放入和取出都需要人工操作，不能满足持续的流水线操作，整体冲孔效率较低；

2、单纯的冲孔操作，冲孔时的效果较差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车铝件加工模具。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

提供一种汽车铝件加工模具，包括上模具安装座和下模具安装座，所述下模具安装座上端面设有条形开槽，所述条形开槽内均匀排列设有若干下冲孔模具，若干所述下冲孔模具通过第一固定组件与下模具安装座固定连接，所述下模具安装座下端面设有连通条形开槽并与若干下冲孔模具位置对应的条形落料开口，所述上模具安装座下端面均匀设有若干上冲孔模具，若干所述上冲孔模具分别与若干下冲孔模具位置对应，若干所述上冲孔模具均通过第二固定组件与上模具安装座固定连接，所述条形开槽内设有输送组件，所述下模具安装座内对称设有两个限位组件。

进一步的，所述第一固定组件包括固定设置在条形开槽内的框型块，所述框型块侧壁上均设有螺纹孔，所述螺纹孔内匹配设有螺纹杆，所述螺纹杆一端延伸至框型块内并同轴固定连接有抵块，所述抵块远离螺纹杆的一端同轴固定连接有限位短柱，所述螺纹杆另一端延伸至螺纹孔外并同轴固定连接有转块，所述下冲孔模具侧壁上均设有与限位短柱匹配的限位孔。

进一步的，所述第二固定组件与第一固定组件结构相同。

进一步的，所述输送组件包括水平设置在条形开槽内的第一条形框体，所述第一条形框体的竖直位置高于下冲孔模具，所述第一条形框体与条形开槽底壁之间均布有若干第一伸缩杆，所述第一伸缩杆上端与第一条形框体固定连接，所述第一伸缩杆下端与条形开槽底壁固定连接，所述第一伸缩杆外固定套设有限制其伸缩的第一限位弹簧，所述第一条形框体两内侧壁上均转动设有若干驱动轮，所述第一条形框体两侧壁上均设有驱动若干驱动轮转动的驱动组件。