[发明专利]一种汽车用传感器支撑固定装置在审
申请号: | 202010973604.X | 申请日: | 2020-09-16 |
公开(公告)号: | CN112067030A | 公开(公告)日: | 2020-12-11 |
发明(设计)人: | 费红 | 申请(专利权)人: | 费红 |
主分类号: | G01D11/30 | 分类号: | G01D11/30 |
代理公司: | 北京艾皮专利代理有限公司 11777 | 代理人: | 郭童瑜 |
地址: | 215008 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 传感器 支撑 固定 装置 | ||
1.一种汽车用传感器支撑固定装置,包括第一底板(1)、第二底板(2),第一底板(1)两侧上方固定连接有滑动立柱(3),滑动立柱(3)下端侧面设置有减震弹簧(4),滑动立柱(3)上端滑动连接有第二底板(2),第二底板(2)上方固定连接有第一固定架(5),第二底板(2)上方中部固定连接有升降机构(6),其特征在于,所述升降机构(6)上方固定连接有第二固定架(7),第二固定架(7)内固定连接有平移机构(8),平移机构(8)左侧固定连接有夹紧机构(9),第二固定架(7)上方中部固定连接有信号接收机构(10)。
2.根据权利要求1所述的汽车用传感器支撑固定装置,其特征在于,所述升降机构(6)包括第一电机支架(601),第一电机支架(601)上方固定连接有第一电机(602),第一电机(602)轴固定连接有转盘(603),转盘(603)左侧转动连接有第一连杆(604),所述第一固定架(5)右侧中部转动连接有右端与第一连杆(604)上端转动连接的扇形齿轮转柄(605),第一固定架(5)中部滑动连接有第一滑动杆(606),第一滑动杆(606)中部固定连接有右侧与扇形齿轮转柄(605)左端啮合的齿条(607),第一滑动杆(606)上端与第二固定架(7)固定连接。
3.根据权利要求2所述的汽车用传感器支撑固定装置,其特征在于,所述平移机构(8)包括第二电机支架(801),固定连接在第二固定架(7)中底部的第二电机支架(801)上方固定连接有第二电机(802),第二电机(802)轴固定连接有第一转杆(803),第一转杆(803)右端固定连接有挡柱(804),第二电机支架(801)下方转动连接有中部开有封闭方形滑槽的第一摆杆(805),挡柱(804)在封闭方形滑槽中滑动,第一摆杆(805)上端转动连接有第二连杆(806),第二连杆(806)上端转动连接有与第二固定架(7)两侧滑动连接的第二滑动杆(807),第二滑动杆(807)左端与夹紧机构(9)固定连接。
4.根据权利要求3所述的汽车用传感器支撑固定装置,其特征在于,所述夹紧机构(9)包括套筒(901),固定连接在第二滑动杆(807)左端的套筒(901)中部滑动连接有传感器(902),套筒(901)中部螺纹连接有螺纹压杆(903)。
5.根据权利要求4所述的汽车用传感器支撑固定装置,其特征在于,所述信号接收机构(10)包括第三电机支架(1001),固定连接在第二固定架(7)上方中部的第三电机支架(1001)上方固定连接有第三电机(1002),第三电机(1002)轴固定连接有第二转杆(1003),第二转杆(1003)右端转动连接有滑块(1004),滑块(1004)中部滑动连接有下端与第三电机支架(1001)下方转动连接的第二摆杆(1005)。
6.根据权利要求2所述的汽车用传感器支撑固定装置,其特征在于,所述第一滑动杆(606)与第二底板(2)中部滑动连接。
7.根据权利要求2所述的汽车用传感器支撑固定装置,其特征在于,所述第一电机(602)为步进电机。
8.根据权利要求2或7所述的汽车用传感器支撑固定装置,其特征在于,所述第一电机(602)与第一电机支架(601)的连接方式为螺钉连接。
9.根据权利要求2所述的汽车用传感器支撑固定装置,其特征在于,所述第二底板(2)与第一固定架(5)的连接方式为焊接。
10.根据权利要求5所述的汽车用传感器支撑固定装置,其特征在于,所述第二摆杆(1005)上端固定连接有扩大器(1006)。
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