[发明专利]一种电动汽车传导充电系统用直流电缆

说明书

本发明公开了一种电动汽车传导充电系统用直流电缆，包括外护套、屏蔽层、内护套、填充、导体、绝缘层、钢丝、聚乙烯层，所述外护套的内部设置有屏蔽层，所述屏蔽层的内侧设置有内护套，所述内护套的内部设置有填充；本发明直流电缆结构简单，方便使用功能，屏蔽效果好；本发明将石墨烯均匀分散到乙烯‑醋酸乙烯共聚物EVA树脂中，降低半导电屏蔽料的体积电阻率，其体积电阻率降到30Ω·cm以下，大大提高均化电场，实现导体、绝缘层和金属屏蔽层的光滑无间隙接触，提高电缆屏蔽均化电场效果，改善电缆的电气性能和长期运行的可靠性，适用于6kV以上电缆的非金属屏蔽层。

技术领域

本发明涉及电缆技术领域，具体涉及一种电动汽车传导充电系统用直流电缆。

背景技术

电缆由一根或多根相互绝缘的导体和外包绝缘保护层制成，将电力或信息从一处传输到另一处的导线。通常是由几根或几组导线(每组至少两根)绞合而成的类似绳索的电缆，每组导线之间相互绝缘，并常围绕着一根中心扭成，整个外面包有高度绝缘的覆盖层。它们都是由单股或多股导线和软铜导体组成，用来连接电路和电器等。直流充电系统用电缆适用汽车充电桩设备，移动便携式充电电线电缆装置，电动汽车内部用线/电机线。据立木信息咨询发布显示：受新能源汽车快速发展的推动，充电站和充电桩等配套设施，也迎来快速发展。2010年至2016年，中国充电站保有量从76座增长至5600座，年复合增长率达104.8％，公共充电桩数量从1122个增长至15万个，年复合增长率126.1％。除了公共充电桩外，2016年全国私人居住地充电桩保有量在17万个左右，全国充电桩总量预计接近31万个。

目前交联电缆用的半导电屏蔽料主要采用在乙烯-醋酸乙烯共聚物EVA中均匀分散加入导电炭黑的方式制成，但由于受炭黑导电性不理想且颗粒粒度不够细的因素影响，半导电屏蔽料的体积电阻率在40-100Ω·cm之间，材料表面的光滑度不够好，因而对电缆屏蔽均化电场效果不够理想，对高压和超高压电缆的影响尤为明显。同时在制备屏蔽料过程中，不便于将屏蔽料进行筛分，导致原料不均匀。

发明内容

为了克服上述的技术问题，本发明的目的在于提供一种电动汽车传导充电系统用直流电缆，本发明将石墨烯均匀分散到乙烯-醋酸乙烯共聚物EVA树脂中，降低半导电屏蔽料的体积电阻率，其体积电阻率降到30Ω·cm以下，大大提高均化电场，实现导体、绝缘层和金属屏蔽层的光滑无间隙接触，提高电缆屏蔽均化电场效果，改善电缆的电气性能和长期运行的可靠性，适用于6kV以上电缆的非金属屏蔽层；

通过将脱水后的料放入烘干桶中，启动加热元件进行加热，并且启动气缸，带动活动板下降，直至搅拌轴插入烘干桶中，并且启动电机二转动，带动转轴四转动，转轴四带动搅拌轴转动，进行搅拌烘干，加快物料烘干效率；

本发明通过启动电机一转动，通过皮带带动传动轮转动，传动轮带动转轴一转动，转轴一带动齿轮一转动，齿轮一带动齿轮二转动，齿轮二带动锥齿轮一和转轴三转动，锥齿轮一与锥齿轮二啮合连接，进而带动锥齿轮二转动，锥齿轮二带动半月轮转动，半月轮带动转轮和卡柱转动，卡柱与卡槽适配，半月轮与旋转扇叶适配，进而带动旋转扇叶转动，旋转扇叶带动转轴二转动，转轴二带动转盘转动，同时转轴三带动活动块转动，活动块带动摇杆转动，摇杆带动升降板升降，进而带动十字型插杆升降；打开阀门，烘干的物料通过排料管进入到筛网中，筛网转动到十字型插杆下时，十字型插杆插入筛网中，启动驱动电机，带动十字型插杆转动，进而带动筛网转动，筛网对物料进行筛分；通过带动转盘转动，进而带动收集筒和筛网逐一转动，到达十字型插杆下方，同时通过摇杆带动升降板升降，进而带动十字型插杆升降，插入筛网，启动驱动电机带动十字型插杆转动，进而带动筛网转动，便于对物料进行筛分，得到更加的均匀的物料，方便后续的加工使用；

本发明所述收集槽的内壁上开设有限位槽，所述收集槽内部放置有收集筒，所述收集筒的两侧均安装有卡条，所述卡条与限位槽适配，通过该结构的设置，便于取放筛网和收集筒，方便取出物料，方便使用，即可得到电缆用含石墨烯的聚烯烃高半导电屏蔽料。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：