[发明专利]新能源汽车电池箱专用底托装置

说明书

本发明公开了新能源汽车电池箱专用底托装置，包括箱体，箱体的内部设置有放置盒，箱体的内侧壁下部通过轴座活动连接有螺杆，螺杆的外侧面一侧固定连接有从动轮，螺杆的外侧面中部螺纹连接有螺纹块，放置盒的内底壁卡接有蓄电池，放置盒的内底壁一侧开设有滑槽，螺纹块通过滑槽与蓄电池抵接。该新能源汽车电池箱专用底托装置，通过温度传感器的的设置，使该新能源汽车电池箱专用底托装置具备了检测放置盒内部温度的效果，从而起到了实时管控放置盒内部温度的作用，通过排风结构和通风孔的配合设置，在使用的过程中可以对放置盒内部进行通风、散热，进而起到了提高散热效果的作用，达到了提高蓄电池工作效率的目的。

技术领域

本发明涉及新能源汽车配件技术领域，具体为新能源汽车电池箱专用底托装置。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。按照中华人民共和国国家发展与改革委员会公告定义，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

现有技术中底托在使用的过程中还存在着缺陷：在新能源汽车长时间行驶的时候，蓄电池长时间放电会产生大量的热，这些热量堆积在一起时往往会影响电池的工作效率，现有技术中的底托只是通过通风孔对电池箱进行散热，不能达到很好的散热效果，极大的不利于蓄电池的长时间使用，而且目前现有的底托装置，长期使用后，容易出现变形现象。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了新能源汽车电池箱专用底托装置，具备散热性能强、耐高温和牢固性能强等优点，解决了散热性能差、不耐高温和牢固性能差的问题。

(二)技术方案

为实现上述散热性能强、耐高温和牢固性能强目的，本发明提供如下技术方案：新能源汽车电池箱专用底托装置，包括箱体，箱体的内部设置有放置盒，所述箱体的内侧壁下部通过轴座活动连接有螺杆，所述螺杆的外侧面一侧固定连接有从动轮，所述螺杆的外侧面中部螺纹连接有螺纹块，所述放置盒的内底壁卡接有蓄电池，所述放置盒的内底壁一侧开设有滑槽，所述螺纹块通过滑槽与蓄电池抵接，所述放置盒的内侧壁上部一侧固定连接有水箱，所述水箱的内侧壁通过输送管固定连接有蒸发器，所述蒸发器的上部输出端通过传输管固定连接有冷凝器，所述冷凝器的输出端通过运输罐固定连接有鼓风机，所述放置盒的内底壁上方设置有排风结构。

优选的，所述输送管的一端固定连接有抽水泵，所述传输管的一端固定连接有压缩机，所述冷凝器的外侧面一侧固定连接有吸水棉，所述鼓风机的输出端固定连接有排风管。

优选的，所述箱体的外侧面上部固定连接有隔板，所述隔板的上表面通过电机座固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有主动轮，所述主动轮通过皮带与从动轮传动连接。

优选的，所述排风结构包括电动机、连接环和扇叶，所述放置盒和箱体的外侧面均开设有通风孔，所述放置盒的内底壁一侧通过电动机座与电动机固定连接。

优选的，所述电动机的输出端与连接环固定连接，所述连接环的外侧面与扇叶固定连接，所述扇叶的数量共计为六个，且分为两组呈对称分布，每组所述扇叶的数量共计为三个，且呈圆周阵列的形式排列。

优选的，所述排风结构、从动轮、螺杆、水箱、蒸发器、冷凝器和鼓风机的数量均为两个，且呈对称分布，所述螺纹块的数量共计为十个，且分为两组，每组所述螺纹块的数量共计为五个，且呈对称分布。