[发明专利]具有电蓄能器的地面搬运车

说明书

本发明涉及一种地面搬运车，所述地面搬运车具有电动驱动装置和电蓄能器，所述电蓄能器具有电池管理系统(BMS)和至少一个电池模块，其中，所述至少一个电池模块和电池管理系统分别具有带有电接头的壳体，所述壳体在空间上相互分开地设置地面搬运车中，所述电池管理系统具有至少一个开关，利用所述开关能够将所述至少一个电池模块与电动驱动装置之间的连接分开。

技术领域

本发明涉及一种地面搬运车，所述地面搬运车具有至少一个电动驱动装置和电蓄能器。所述电动驱动装置例如可以是行驶驱动装置，但也可以是地面搬运车中的其他电动驱动装置。所述电蓄能器具有电池管理系统和至少一个电池模块。特别是在固体和/或离子电池中，所述电池管理系统控制和监控电池模块的运行。这样，电池管理系统例如可以承担监控电池模块的各个电池单体的电压的任务。

背景技术

由DE 10 2013 113 809 A1已知一种具有电池电动的驱动装置的地面搬运车。所述电蓄能器由至少两个分电池构成，所述分电池分别由电池模块组成，每个电池模块都是无需维护的并且在地面搬运车中安装具体确定的位置处。由此实现了这样的可能性，替代大的单体电池组件，能够将电池模块灵活地设置在车辆中。

由DE 10 2009 020 178已知一种用于在混合动力或电动车辆中存储电能的系统。为了控制混合动力车辆中的能量流，设有混合控制器，所述混合控制器主要决定，从蓄能器提取能量还是向蓄能器供应能量，以及以怎样的量从蓄能器提取能量或向蓄能器供应能量。对于每个蓄能器都设有电池管理系统，并且此外还设有接触器或开关元件，处于安全原因，通过所述接触器或开关元件建立用于电池的导电连接。

发明内容

本发明的目的是，提供一种具有电蓄能器的地面搬运车，所述地面搬运车将模块式构成的蓄能器节省空间地集成到车辆中。

根据本发明所述目的通过具有权利要求1的特征的地面搬运车来实现。有利的设计方案构成各从属权利要求的主题。

根据本发明的地面搬运车装备有至少一个电动驱动装置并且具有电蓄能器，所述电蓄能器具有电池管理系统并具有至少一个电池模块。根据本发明，所述至少一个电池模块和电池管理系统分别具有一个带有电接头的壳体。此外，这些壳体在空间上相互分开地设置地面搬运车中，所述电池管理系统具有至少一个开关，利用所述开关能够将所述至少一个电池模块与电动驱动装置之间的连接分开。根据本发明的地面搬运车具有这样的优点，即，处于安全原因设置的开关、特别是给每个电气线路设置的接触器不是设置在电池模块中，而是集中地设置在电池管理系统中。由此，对于具有多于一个电池模块的电蓄能器，可以节省模块中用于附加的接触器的结构空间。总体上由此将电池模块设计得更为紧凑并且对于在地面搬运车中使用而更为灵活。

在一个优选的改进方案中，所述至少一个电池模块具有多个电池单体并且在所述电池模块中没有设置能将电池单体与相应电池模块的电接头之间的连接分开的开关。这种开关例如以接触器的形式设置在电池管理系统中。如果对于电池的一个所述电接头而言使电连接分开是必要的，则这通过电池管理系统中的相应的开关进行。这也适用于相应电池模块的安全性功能，所述安全性功能也通过电池管理系统中的开关来实施。

在一个优选的设计方案中，在车辆侧装备有充电座，所述充电座与电池管理系统连接。通过这种连接可以将充电功率传送给所述至少一个电池模块。同样可以将控制信号和关于电池和充电过程的状态信息经由充电座传送给电池管理系统，或者相反地从电池管理系统出发经由充电座传送给外部的控制器。

在一个优选的改进方案中，设有汇流排模块，所述汇流排模块将所述至少一个电池模块的负极与所述至少一个电动驱动装置连接。在这个设计方案中，用于电动驱动装置的电路对于正极通过电池管理系统连接，而对于负极通过汇流排模块连接。

在一个特别优选的设计方案中，所述电蓄能器装备两个或更多个电池模块，这些电池模块由一个共同的电池管理系统控制。优选两个电池模块也可以在空间上彼此分开地设置在车辆中并相应地通过电导线或汇流排相互连接。