[发明专利]一种翼子板的制作方法

说明书

本发明提供一种翼子板的制作方法，包括如下步骤：模具预热，模具包括上模具和下模具；下料，将待加工材料裁切成预先设计的形状；堆叠，将所述材料堆叠在所述下模具上；合模固化，按预设速度合模，并进行保压固化；模内喷涂，开启上模具和下模具至预定距离，在预定压力下注入导电底漆，使导电底漆扩展覆盖翼子板表面，进而加压固化；冷却定型，将脱模后的翼子板放置在工装上冷却定型。本发明提供的翼子板的制作方法，采用整体模压成型工艺制作，其成型工艺简单，可通过整体式成型制作形状复杂产品，同时可通过模内喷涂工艺喷涂，工艺简单，无人工投入，生产效率高。

技术领域

本发明涉及汽车加工技术领域，特别是涉及一种翼子板的制作方法。

背景技术

随着汽车制造技术的提升，汽车保有量也在逐步增加。因此，消费者在购买汽车时，除了关注汽车的驾驶性能外，也逐渐看重汽车的外观。

汽车翼子板因旧式车身上该部件形似鸟翼而得名，其遮盖车轮的车身外板，安装于汽车轮胎附近，在汽车行驶过程中，用于防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部。

传统翼子板使用金属材料，经过落料、拉延、整形、翻边等工序制作而成。金属材料性能稳定，技术成熟，但金属材料密度高，导致翼子板重量大，从而不利于整车轻量化。也有部分翼子板采用PP/PPO等热塑性材料注塑成型，PP材料成本低、工艺简单，但现有的热塑性塑料翼子板通常采用一体化结构与车身连接，在分色喷涂时需要采用遮蔽处理，制造成本较高，而且喷涂时分色线的控制较差，影响喷涂效果。

前面的叙述在于提供一般的背景信息，并不一定构成现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种翼子板的制作方法，能够提高涂料的利用率和生产效率。

本发明提供一种翼子板的制作方法，包括如下步骤：模具预热，所述模具包括上模具和下模具；下料，将待加工材料裁切成预先设计的形状；堆叠，将所述材料堆叠在所述下模具上；合模固化，按预设速度合模，并进行保压固化；模内喷涂，开启上模具和下模具至预定距离，在预定压力下注入导电底漆，使导电底漆扩展覆盖翼子板表面，进而加压固化；冷却定型，将脱模后的翼子板放置在工装上冷却定型。

进一步地，在模具预热的步骤中，上模具中各部分的温差小于±5℃，下模具中各部分的温差小于±5℃。

进一步地，所述材料为A级表面SMC复合材料。

进一步地，在堆叠步骤中，预先在下模具上设置参考线，并根据所述参考线的位置堆叠所述材料。

进一步地，在堆叠时，根据所述参考线的位置进行金字塔式堆叠，按由大到小的顺序将所述材料依次放置在所述下模具。

进一步地，在合膜固化的步骤中，在与下模具接触前，上模具快速合膜，在上模具接触材料后，减小合膜速率。

进一步地，所述导电底漆为聚氨酯底漆。

进一步地，在模内喷涂步骤中，所述预定距离为0.1mm～1mm，所述预定压力为5-30Mpa。

进一步地，在模内喷涂步骤中，加压固化后，涂层表面25mm距离电阻小于32KΩ。

本发明提供的翼子板的制作方法，采用整体模压成型工艺制作，其成型工艺简单，可通过整体式成型制作形状复杂产品；同时可通过模内喷涂工艺喷涂，与传统涂装工艺比，其工艺简单，无人工投入，生产效率高，且涂料利用率高，无挥发性溶剂散发，无环境污染。

附图说明

图1为本发明实施例中翼子板制作方法的流程示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。