[发明专利]一种船舶波浪能发电和减摇系统有效
| 申请号: | 202010969130.1 | 申请日: | 2020-09-15 |
| 公开(公告)号: | CN112092992B | 公开(公告)日: | 2022-04-15 |
| 发明(设计)人: | 陈化;刘海龙;魏一;岳本壮;李兆鑫;崔义强;李远 | 申请(专利权)人: | 大连海事大学 |
| 主分类号: | B63B39/00 | 分类号: | B63B39/00;F03B13/14 |
| 代理公司: | 大连至诚专利代理事务所(特殊普通合伙) 21242 | 代理人: | 杨威;杨爽 |
| 地址: | 116000 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 船舶 波浪 发电 系统 | ||
1.一种船舶波浪能发电和减摇系统,其特征在于,包括,上船体(1)、下船体(3)、油箱(11)、液压泵(13)、电动机(12)、先导溢流阀(5)、马达(8)、发电机(7)、液压发电单元和控制器;
所述液压发电单元包括:液压缸(2)、第一单向阀(4)、第二单向阀(15)、第三单向阀(16);
所述液压缸(2)固定于所述上船体(1)和所述下船体(3)之间,所述液压缸(2)的下缸与所述第一单向阀(4)的出口和所述先导溢流阀(5)一端连接,所述先导溢流阀(5)另一端与所述马达(8)一端连接,所述马达(8)与所述发电机(7)连接,所述马达(8)另一端与所述第一单向阀(4)的入口和第三单向阀(16)的入口连接,所述第三单向阀(16)的出口与所述液压缸(2)的上缸连接;所述液压缸(2)的上缸与所述第二单向阀(15)的入口连接,所述第二单向阀(15)的出口与所述马达(8)一端连接;
所述油箱(11)设置于所述上船体(1)内,所述液压泵(13)与所述马达(8)所在管路连接,所述电动机(12)驱动所述液压泵(13)将所述油箱(11)的油供给系统;
所述控制器与所述马达(8)电连接;
所述上船体(1)通过多个所述液压缸(2)支撑于两个所述下船体上;
还包括,第一蓄能器(6)和第二蓄能器(9);
所述第一蓄能器(6)设置于所述马达(8)和所述先导溢流阀(5)之间的管路上;所述第二蓄能器(9)设置于所述马达(8)后端的回油管路上;
还包括,升降支柱(18);
所述升降支柱(18)固定于所述上船体(1)与下船体(3)相对的一面,调节所述升降支柱(18)的长度,对所述上船体(1)和下船体(3)进行支撑;
所述升降支柱(18)为电动液压推杆。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述液压发电单元还包括,第一直动溢流阀(17);所述第一直动溢流阀(17)两端分别与所述第三单向阀(16)两端相连。
3.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,还包括,第二直动溢流阀(10);
所述第二直动溢流阀(10)设置于所述液压泵(13))和所述第二蓄能器(9)之间的管路上。
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