[发明专利]车载空调管路减振连接结构及其安装方法

权利要求书

1.一种车载空调管路减振连接结构，该连接结构包括与车身连接的连接轴，连接轴上套设有减振套，其特征在于，减振套与连接轴上的轴向限位端之间设有轴向间隙，所述减振套的圆周与管夹的第一卡接部连接，管夹的第二卡接部与车载空调管路连接，第一卡接部的轴线与第二卡接部的轴线垂直；第一卡接部与减振套沿垂直于第二卡接部的轴线方向之间设置有间隙，第二卡接部与车载空调管路之间设有径向间隙；间隙用于在安装时，由于各方向装配时的尺寸公差，避免防止安装时管路以及减振套被挤压；在车辆行驶颠簸时，管路振动对管夹产生力矩时，减振套或管夹自适应的移动调整。

2.如权利要求1所述车载空调管路减振连接结构，其特征在于所述管夹包括所述第一卡接部，所述第二卡接部，第一卡接部与所述第二卡接部之间的过渡板，所述第一卡接部包括卡接板，卡接板上卡设有卡接孔，卡接孔为长圆形孔，长度方向沿垂直于第二卡接部的轴线方向设置。

3.如权利要求2所述车载空调管路减振连接结构，其特征在于所述第二卡接部包括开口的卡环，卡环的一端延伸形成过渡板，卡环的另一端的延伸形成连接板，连接板与过渡板贴合连接。

4.如权利要求3所述车载空调管路减振连接结构，其特征在于连接板或过渡板的两侧设有耳板，耳板折叠与过渡板或连接板卡接。

5.如权利要求3所述车载空调管路减振连接结构，其特征在于卡环上设有橡胶套。

6.如权利要求1或2所述车载空调管路减振连接结构，其特征在于第一卡接部设有径向缺口。

7.一种如权利要求1-6任意一项所述车载空调管路减振连接结构的安装方法，其特征是，将车载空调管路套入管夹的第二卡接部后将第二卡接部卡紧，再将连接轴减振套组件套在第一卡接部中，最后将连接轴与车身连接固定。

8.如权利要求7所述安装方法，其特征是，在将车载空调管路套入管夹的第二卡接部之前，将橡胶套套在第二卡接部的卡环上。

9.如权利要求7所述安装方法，其特征是，将第一卡接部卡紧包括将连接板和过渡板贴合，弯折耳板使连接板和过渡板卡接。

10.如权利要求7所述安装方法，其特征是，其步骤包括:

A，将橡胶套套在第二卡接部的卡环上，

B,车载空调管路穿过卡环的环孔，橡胶套内壁与车载空调管路外壁之间保持间隙；

C，将连接板和过渡板贴合，弯折耳板使连接板和过渡板卡接；

D，连接轴减振套组件套在第一卡接部的卡接板上的卡接孔中；减振套的圆周外壁与卡接孔的短轴方向卡接；

E，将连接轴与车身钣金连接。