[发明专利]基于自动站间闭塞切换为移动闭塞的实现系统及方法

说明书

本发明涉及一种基于自动站间闭塞切换为移动闭塞的实现系统及方法，该系统包括：列车行车许可控制设备，用于列车行车许可计算和站间行车闭塞制式管理；调度集中系统，用于向列车行车许可控制设备发送移动闭塞命令；联锁设备，用于区间闭塞逻辑判断和区间移动闭塞建立，根据从列车行车许可控制设备处获得的移动闭塞命令，判断区间闭塞逻辑，控制进路排列和信号开放；车载设备，用于向列车行车许可控制设备发送车载位置报告和车载完整性报告，并接收列车行车许可控制设备的行车许可信息并控制列车运行。与现有技术相比，本发明具有大大提高运输效率等优点。

技术领域

本发明涉及列车控制技术，尤其是涉及一种基于自动站间闭塞切换为移动闭塞的实现系统及方法。

背景技术

目前我国铁路仍有大量线路为单线线路，普遍采用传统的自动站间闭塞的行车闭塞制式。自动站间闭塞是一种依靠车站来隔离列车的闭塞制式，通过在区间设置计轴设备对区间占用空闲状态进行判断，从而保证两站间仅允许一列列车运行。在自动站间闭塞的行车制式下，可自动办理站间闭塞，且无需人工确认列车完整到达，减轻人员劳动强度，但由于区间仅能通行一列列车，不能充分发挥铁路线路的运输能力，在运量增加或临时调整时，不能满足运营需求。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种基于自动站间闭塞切换为移动闭塞的实现系统及方法。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种基于自动站间闭塞切换为移动闭塞的实现系统，包括：

列车行车许可控制设备，用于列车行车许可计算和站间行车闭塞制式管理；

调度集中系统，用于向列车行车许可控制设备发送移动闭塞命令；

联锁设备，用于区间闭塞逻辑判断和区间移动闭塞建立，根据从列车行车许可控制设备处获得的移动闭塞命令，判断区间闭塞逻辑，控制进路排列和信号开放；

车载设备，用于向列车行车许可控制设备发送车载位置报告和车载完整性报告，并接收列车行车许可控制设备的行车许可信息并控制列车运行。

优选地，所述的列车行车许可控制设备在收到调度集中系统的移动闭塞命令时，将移动闭塞命令传递给联锁设备。

优选地，所述的列车行车许可控制设备根据车载设备提供的位置报告和完整性报告为车载设备计算行车许可，实现移动闭塞控车。

一种基于自动站间闭塞切换为移动闭塞的实现方法，该方法通过增设列车行车许可控制设备，用于在列车行车许可控制设备收到调度集中系统的移动闭塞命令时，将移动闭塞命令传递给联锁设备，并根据车载设备提供的位置报告和完整性报告为车载设备计算行车许可，实现移动闭塞控车。

优选地，该方法具体包括以下步骤：

步骤S1、将列车行车许可控制设备与调度集中系统进行连接，用于接受调度集中系统的移动闭塞命令；

步骤S2、将列车行车许可控制设备分别与两站之间的A站联锁设备和B站联锁设备进行连接，使A站联锁设备和B站联锁设备获取移动闭塞命令；

步骤S3、当调度集中系统向列车行车许可控制设备发送移动闭塞命令时，列车行车许可控制设备通过通信方式分别向A站联锁设备和B站联锁设备发送移动闭塞命令；

步骤S4、A站联锁设备或B站联锁设备根据收到的移动闭塞命令，切换成移动闭塞状态，并向列车行车许可控制设备回复移动闭塞状态；

步骤S5、列车行车许可控制设备根据A站联锁设备和B站联锁设备回复的移动闭塞状态，判断两站行车闭塞制式一致性，并向A站联锁设备和B站联锁设备发送两站行车闭塞制式一致性结果；

步骤S6、A站联锁设备和B站联锁设备建立区间移动闭塞后，在区间空闲且发车进路解锁区间移动闭塞复原；