[发明专利]一种机车车轮传动销的拆卸装置

说明书

本发明公开了一种机车车轮传动销的拆卸装置，包括：底座、可旋转支承座、限位支架以及液压装置。可旋转支承座包含相对于底座固定的固定部以及相对于底座可旋转的环状旋转部；固定部设置有固定柱，环状旋转部套接到固定柱上以相对于固定部旋转；固定部的固定柱上设置有限位机构；限位支架设置在底座上以用于限定机车车轮的轴向方向的位移；限位机构位于液压装置的施力方向的延长线上；液压装置与传动销的接合部位设置有拆卸组件。本发明机车车轮传动销的拆卸装置拆卸方便、可操作性强；能够快速无损拆卸车轮传动销、拆卸效率高；保证拆卸后的传动销无变形；保证作业人员的人身安全；降低电力机车检修成本。

技术领域

本发明涉及电力机车设备技术领域，并且更具体地，涉及一种机车车轮传动销的拆卸装置。

背景技术

电力机车车轮的传动销在检修时需要进行拆卸，并且需保证拆卸下来的传动销尺寸无变形可循环使用。

现有技术中，利用热胀冷缩的原理，对车轮进行加热，使车轮传动销安装孔变大，同时用大锤配合传动销将其拆卸。上述现有技术方案可操作性不强，在对车轮进行加热时，无法保证只加热车轮而传动销不被传递的热量，这样的不可控性使得传动销拆卸困难且易产生变形，并且用锤击方法易造成传动销的飞落，造成伤人危险。

基于上述问题，需要制定一种安全可靠且拆卸效率高的拆卸装置保证传动销拆卸无变形和划伤，并且能够保证传动销在拆卸时不会飞落，并且能够进一步保证作业人员的人身安全以及降低电力机车检修成本。

发明内容

为了克服现有技术不足，本发明的目的在于提供一种机车车轮传动销的拆卸装置。

基于上述目的，采用如下技术方案：

根据本发明，提供一种机车车轮传动销的拆卸装置，包括：

底座；

可旋转支承座，可旋转支承座包含相对于底座固定的固定部以及相对于底座可旋转的环状旋转部；固定部设置有固定柱，环状旋转部套接到固定柱上以相对于固定部旋转；环状旋转部用于支撑机车车轮；固定部的固定柱上设置有限位机构；

限位支架，限位支架设置在底座上以用于限定机车车轮的轴向方向的位移；

液压装置，液压装置设置在可旋转支承座与限位支架之间，以使得机车车轮的任一传动销能够旋转到液压装置的施力方向的延长线上；

其中，限位机构位于液压装置的施力方向的延长线上；

液压装置与传动销的接合部位设置有拆卸组件。

根据本发明的一实施例，限位支架包含固定在底座上的基部和固定在基部并且从基部竖直延伸的延伸柱；延伸柱设置有轴向限位件，轴向限位件限定机车车轮在轴向方向的位移为限定机车车轮在液压装置的施力方向上的位移。

根据本发明的一实施例，限位机构为内侧限位定位销，内侧限位定位销的一端具有向固定柱方向凹进的凹进开口，凹进开口位于液压装置的施力方向的延长线上以使得传动销旋转至凹进开口时能够部分接收进凹进开口。

根据本发明的一实施例，传动销包括一体成型的第一柱体、第二柱体和第三柱体，第二柱体设置在第一柱体和第三柱体之间；第二柱体的径向长度分别大于第一柱体和第三柱体的径向长度，第三柱体接合进机车车轮。其中，径向长度为柱体横截面的直径，即可以是圆柱体的圆形横截面的直径。

根据本发明的一实施例，内侧限位定位销的凹进开口与传动销的第一柱体间隙配合，并且凹进开口的开口长度小于第二柱体的径向长度。

根据本发明的一实施例，内侧限位定位销的凹进开口的开口长度大于第一柱体的径向长度。

根据本发明的一实施例，环状旋转部套接到固定柱上并且通过设置在环状旋转部和固定部之间的推力球轴承相对于固定部旋转。