[发明专利]一种热泵汽车空调系统及工作方法在审
| 申请号: | 202010961400.4 | 申请日: | 2020-09-14 |
| 公开(公告)号: | CN112172449A | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
| 发明(设计)人: | 王乾浩;黄建飞;李勋;陈天祥;时光健;张俊俊;祁峰 | 申请(专利权)人: | 芜湖豫新世通汽车空调有限公司 |
| 主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
| 代理公司: | 北京风雅颂专利代理有限公司 11403 | 代理人: | 李杨宇 |
| 地址: | 241000 安徽省芜湖市高*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车空调 系统 工作 方法 | ||
1.一种热泵汽车空调系统,其特征在于,包括压缩机、室外换热器和供热通风与空气调节总成;
所述供热通风与空气调节总成中设置有室内冷凝器和室内蒸发器;
所述室外换热器通过第一电子膨胀阀连接至所述室内蒸发器的输入口,所述室内蒸发器的输出口通过单向阀连接至所述压缩机的进口,所述室外换热器还通过第一电磁阀与所述压缩机的进口连接;
所述室内冷凝器的输入口通过第二电磁阀连接至所述压缩机的出口,所述室内冷凝器的输出口通过第二电子膨胀阀连接至所述室外换热器,所述压缩机的出口还通过第三电磁阀与所述室外换热器连接。
2.根据权利要求1所述的热泵汽车空调系统,其特征在于,所述压缩机的进口连接有气液分离器,所述单向阀和所述第一电磁阀均通过所述气液分离器连接至所述压缩机的进口。
3.根据权利要求1所述的热泵汽车空调系统,其特征在于,所述所述室外换热器与所述第一电磁阀之间连接有板式换热器,所述室外换热器连接至所述板式换热器的冷介质进口,所述第一电磁阀连接至所述板式换热器的冷介质出口,所述板式换热器的热介质进口通过第一水泵连接至电机,所述板式换热器的热介质出口连接有电机散热器,所述电机散热器连接至电机。
4.根据权利要求3所述的热泵汽车空调系统,其特征在于,所述电机散热器贴近所述室外换热器安装。
5.根据权利要求1所述的热泵汽车空调系统,其特征在于,所述室外换热器还通过第三电子膨胀阀连接至电池冷却器的冷介质进口,所述电池冷却器的冷介质出口连接至所述压缩机的进口,所述电池冷却器的的热介质进口依次通过第二水泵和水暖PTC连接至电池,所述电池冷却器的热介质出口连接至电池。
6.一种热泵汽车空调系统工作方法,基于如权利要求1-5中任意一项所述的热泵汽车空调系统,其特征在于,所述工作方法包括:
制热时,所述第一电磁阀和所述第二电磁阀打开,所述第三电磁阀关闭,所述压缩机出口的高温高压气体引入至所述室内冷凝器进行散热,达到车内加热效果,所述室内冷凝器产生的液体经所述第二电子膨胀阀节流后成为低温低压的液体,所述室外换热器将低温低压的液体经过吸热蒸发后成为低温低压的蒸汽,再通过所述第一电磁阀送入所述压缩机中,完成循环;
制冷时,所述第一电磁阀和所述第二电磁阀关闭,所述第三电磁阀打开,所述压缩机出口的高温高压气体引入所述室外换热器中,经所述室外换热器冷凝产生的液体经所述第一电子膨胀阀节流后成为低温低压的液体,所述室内蒸发器将低温低压的液体与外界的空气进行热交换,汽化吸热达到制冷的效果,所述室内蒸发器排出的气体送入所述压缩机中,完成循环。
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