[发明专利]变频压缩机供油机构在审
申请号: | 202010960883.6 | 申请日: | 2020-09-14 |
公开(公告)号: | CN111946621A | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
发明(设计)人: | 姜坤;闫伟国;郎贤明;傅国英;王子豪 | 申请(专利权)人: | 松下压缩机(大连)有限公司 |
主分类号: | F04C29/02 | 分类号: | F04C29/02;F16C3/14 |
代理公司: | 大连东方专利代理有限责任公司 21212 | 代理人: | 高永德;李洪福 |
地址: | 116033 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 变频 压缩机 供油 机构 | ||
1.一种变频压缩机供油机构,其特征在于,所述的变频压缩机供油机构包括:曲轴(5)、齿轮容积泵内转子(6)、吸油管组件(7)、下支撑(9)、齿轮容积泵外转子(10)、干摩擦轴承(11)及供油机构;
所述的下支撑(9)固定装于压缩机壳体的下部内,用于对压缩机曲轴的轴向约束;
所述的曲轴(5)的轴心加工有曲轴主油路(14);曲轴(5)上设置有至少一组供油机构;曲轴(5)通过干摩擦轴承(11)装于下支撑(9)的轴孔内;
所述的吸油管组件(7)装于曲轴(5)的底部,并与曲轴(5)内的曲轴主油路(14)相通;
所述的齿轮容积泵内转子(6)与齿轮容积泵外转子(10)构成齿轮容积泵,装于曲轴(5)的下部;齿轮容积泵外转子(10)固定不动,齿轮容积泵内转子(6)随曲轴(5)转动,将润滑油从油池(8)通过吸油管组件(7)泵给到曲轴主油路(14)中。
2.根据权利要求1所述的变频压缩机供油机构,其特征在于,所述的供油机构包括:卸油销(3)、弹簧(4)和曲轴辅油路(13);
所述的曲轴辅油路(13)径向设置于曲轴(5)上,与曲轴主油路(14)相通;
所述的弹簧(4)装于曲轴辅油路(13)内,其一端固定于曲轴辅油路(13)内的外端;
所述的卸油销(3)浮动装于曲轴辅油路(13)中,位于弹簧(4)的内侧。
3.根据权利要求2所述的变频压缩机供油机构,其特征在于,所述的供油机构应用于下支撑(9)与上支撑(12)处,根据实际应用需求及干摩擦轴承(11)的具体特性,调整卸载销(3)的质量、弹簧(4)的劲度系数来控制曲轴辅油路(13)的供油量。
4.根据权利要求3所述的变频压缩机供油机构,其特征在于,所述的供油机构应用于不与干摩擦轴承(11)接触的非供油路径,用以减少上支撑(12)处的供油量,从而避免润滑油的过量回流,而被气流带离压缩机本体,造成压缩机缺油或吐油量大的情况。
5.根据权利要求3所述的变频压缩机供油机构,其特征在于,所述的曲轴辅油路(13)和卸油销(3)的相互配合控制了油的流通面积,进而控制了油的流量,卸油销(3)的侧面可以采用棱锥或圆锥,曲轴辅油路(13)的变径部分相应做成棱锥孔或圆锥孔与卸油销(3)相配合,提高了各转速下供油灵敏程度及安装性。
6.根据权利要求3所述的变频压缩机供油机构,其特征在于,所述的弹簧(4)在曲轴(5)中的固定方式,可通过带孔的弹簧盖板(2)及螺钉(1)的固定约束实现,也可是通过带孔的销轴配合等方式实现。
7.根据权利要求2所述的变频压缩机供油机构,其特征在于,当压缩机转速发生变动时,曲轴辅油路(13)中的供油量将发生以下两种方式中的变动:a)压缩机转速升高时,曲轴(5)的角速度提高,卸油销(3)在离心力的作用下向偏离曲轴主油路(14)的方向运动而压紧弹簧(4),卸油销(3)与曲轴辅油路(13)的间隙变大,增加润滑油的流通面积,从而提高曲轴(5)与干摩擦轴承(11)间的油流量,满足了压缩机在高转速下运行时干摩擦轴承(11)相对高的润滑需求;b)压缩机转速降低时,曲轴(5)的角速度降低,卸载销(3)在离心力与弹簧(4)作用下向趋近曲轴主油路(14)的方向运动,卸载销(3)与曲轴辅油路(13)的间隙减小,减小了润滑油的流通面积,从而降低曲轴(5)与干摩擦轴承(11)间的油流量,满足了压缩机在低转速下运行时干摩擦轴承(11)相对低的润滑需求。
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