[发明专利]一种汽车零件检测用固定装置

说明书

本发明涉及机械配件检测技术领域，且公开了一种汽车零件检测用固定装置，包括底座、龙门架和壳体，壳体与底座的上端中心处固定连接，龙门架的两个竖直部下端分别与底座的上端左右两侧中心处固定连接，壳体的上端开设有圆口，且圆口处内沿开设有环形滑槽，环形滑槽内滑动连接有环形滑块，环形滑块的内侧固定连接有圆环，圆环的侧壁与壳体的内侧滑动连接，圆环的内侧固定连接有多个均匀分布的矩形杆。该汽车零件检测用固定装置，有效提高适用范围固定多种汽车零部件，可以在固定汽车零件时能够自动找圆，降低检测汽车零件时的误差，还可以在固定汽车零件时自动旋转，有利于提高检测汽车零件的速度。

技术领域

本发明涉及机械配件检测技术领域，具体为一种汽车零件检测用固定装置。

背景技术

汽车零件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，主要包括发动机配件、传动系配件、制动系配件、转向系配件、行驶系配件、悬挂类、点火系配件、燃油系配件、冷却系配件、润滑系配件、电器仪表系配件、开关类、空调类、传感器类、车身配件以及安全配件等，启动制动系配件主要包括制动总泵、制动分泵、真空助力器、制动踏板总成、刹车盘、刹车鼓、刹车片、刹车油管、ABS泵等，这些配件工程了一个完整的制动系统，有效的保证了车辆行驶时的安全性，并且汽车零件在生产完成后都需要对同一批次的零部件进行抽检，目前对于汽车刹车盘片进行出厂检测时需要对轮胎螺栓装配孔的位置精度、动平衡以及刹车盘片双面平滑度进行检测。

现有技术中，用于检测汽车零件的固定装置结构比较简单，并且针对性较强，适用范围较窄，在检测时需要对刹车盘片手动找圆，才能将待检测刹车片盘准确的固定在固定装置上，以避免检测螺栓装配孔开设位置时产生较大的误差，并且夹持装置使用时无法使固定后的工件旋转，不利于检测刹车片盘双面的平滑度。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车零件检测用固定装置，具备适用范围广可夹持多种汽车零部件，可以在固定汽车零件时能够自动找圆，降低检测汽车零件时的误差，还可以在固定汽车零件时自动旋转，有利于提高检测汽车零件的速度等优点，解决了传统固定装置针对性较强，无法对汽车零件进行自动找圆，在固定汽车零件时无法自动旋转的问题。

（二）技术方案

为实现上述的目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车零件检测用固定装置，包括底座、龙门架和壳体，所述壳体与底座的上端中心处固定连接，所述龙门架的两个竖直部下端分别与底座的上端左右两侧中心处固定连接，所述壳体的上端开设有圆口，且圆口处内沿开设有环形滑槽，所述环形滑槽内滑动连接有环形滑块，所述环形滑块的内侧固定连接有圆环，所述圆环的侧壁与壳体的内侧滑动连接，所述圆环的内侧固定连接有多个均匀分布的矩形杆，多个所述矩形杆的杆壁上共同连接有固定机构，所述龙门架的横梁下端中心处横向设有环形板，所述环形板的内侧通过第一滚动轴承转动连接有套管，所述套管内滑动套接有传动杆，所述传动杆的下端穿过套管并开设有外螺纹，所述传动杆的下端通过密封轴承转动连接有倒置的第一锥形块，所述环形板的上下两侧之间倾斜开设有多个均匀分布的条形孔，多个所述条形孔共同连接有定位机构，所述龙门架的横梁上端中心处固定连接有第一推料气缸，所述第一推料气缸的活塞杆末端贯穿龙门架的横梁并通过连接件与传动杆的上端固定连接。

优选的，所述固定机构包括设置在多个矩形杆上的连接块，所述连接块的侧壁通过矩形通孔与矩形杆的杆壁滑动连接，所述连接块的上端固定连接有扇形结构的支撑板，所述支撑板的上端连接有弧形板，且弧形板的一侧开设有固定槽，所述壳体内固定连接有横杆，所述横杆的杆壁中心处通过方孔滑动套接有矩形结构的顶杆，所述顶杆的上端连接有矩形框，所述矩形框的上端固定连接有圆盘，所述圆盘的上端通过转轴转动连接有多个均匀分布的制动杆，多个所述制动杆的上端均通过销钉分别与多个矩形杆上的连接块下端转动连接，所述顶杆的下端固定连接有第二推料气缸，所述第二推料气缸的固定座与壳体的下端内壁固定连接。