[发明专利]一种基于CAN接口的汽车空调测试系统以及测试方法

说明书

本申请公开了一种基于CAN接口的汽车空调测试系统以及测试方法，测试方法包括：分别向鼓风机风扇、冷凝器风扇和/或压缩机发送测试控制信号；接收并显示鼓风机风扇、冷凝器风扇和/或压缩机基于测试控制信号返回的散热测试反馈数据和/或压缩测试反馈数据；基于压缩测试反馈数据，监控与压缩机之间的通信是否异常以及监控压缩机的运行状态；若监控到与压缩机之间通信异常，重新建立与压缩机的通信连接；若监控到压缩机的运行状态为故障状态，重新启动压缩机。测试方法可以同时对鼓风机风扇、冷凝器风扇和/或压缩机进行测试控制，测试过程简单快捷，并且可以监控与压缩机之间的通信是否异常以及监控压缩机运行是否故障，提高测试的可靠性。

技术领域

本发明属于汽车测试技术领域，尤其涉及一种基于CAN接口的汽车空调测试系统以及测试方法。

背景技术

汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，在汽车数量日益增长的情况下，汽车空调系统的需求量也逐步增大，汽车空调系统一般包括：压缩机、视频模块、鼓风机风扇、冷凝器风扇、按键模块，压缩机是制冷系统的心脏，压缩机的制冷量，能效比，等熵效率和可靠性是压缩机的几个关键性能指标，压缩机在出厂前必须对这几项性能进行严格的测试验证。现有的对汽压缩机进行测试一般都是通过CAN仿真盒控制空调压缩机启停运转，对汽车空调系统的其他设备进行测试时需要安装对应的控制器，这样导致测试架上的设备较多，不仅增加了测试成本并且测试过程容易出错，并且通过CAN仿真盒无法监控与压缩机之间的通信故障以及压缩机的运行故障，测试的可靠性难以保证。

发明内容

(一)发明目的

为了克服以上不足，本发明的目的在于提供一种基于CAN接口的汽车空调测试方法，以解决现有的测试汽车空调时所需的测试设备，测试成本高，并且测试的可靠性低的技术问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本申请一方面提供的技术方案如下：

一种基于CAN接口的汽车空调测试系统，其包括：MCU控制模块，连接MCU控制模块以及压缩机控制器的用于向压缩机传输测试控制信号的CAN通信模块；连接MCU控制模块以及鼓风机风扇的用于向鼓风机风扇发送调速测试控制信号的鼓风机PWM调速模块；连接MCU控制模块以及冷凝器风扇用于向冷凝器风扇发送调速测试控制信号的冷凝器风扇PWM调速模块；连接鼓风机风扇以及MCU控制模块的用于向MCU控制模块发送鼓风机风扇压缩测试反馈数据的第一反馈模块；连接冷凝器风扇以及MCU控制模块的用于向MCU控制模块发送冷凝器风扇压缩测试反馈数据的第二反馈模块；连接MCU控制模块用于向MCU控制模块输入测试参数的功能按键模块；以及连接MCU控制模块的用于显示当前压缩机、鼓风机风扇、冷凝器风扇的测试状态的显示模块。

在一具体实施例中，鼓风机PWM调速模块与冷凝器风扇PWM调速模块相同，鼓风机调速模块包括：三极管Q2，三极管Q2的b极连接MCU控制模块，c极连接外部电源并且与鼓风机风扇连接，e极接地。

在一具体实施例中，第一反馈模块包括：电阻R8,电阻R8的一端连接鼓风机风扇，另一端连接MCU控制模块。

在一具体实施例中，CAN通信模块包括：TJA1042通信芯片，TJA1042通信芯片的TXD引脚和RXD引脚分别与MCU控制模块连接，CANH和CANL引脚分别与压缩机连接。

本申请另一方面提供了一种基于CAN接口的汽车空调测试方法，应用于上述的测试系统，测试方法包括以下步骤：

分别向鼓风机风扇、冷凝器风扇和/或压缩机发送测试控制信号，测试控制信号包括：调速信号和启停信号；

接收并显示鼓风机风扇、冷凝器风扇和/或压缩机基于测试控制信号返回的散热测试反馈数据和/或压缩测试反馈数据；

基于压缩测试反馈数据，监控与压缩机之间的通信是否异常以及监控压缩机的运行状态；