[发明专利]一种新能源汽车电池极柱冷镦成型工艺

权利要求书

1.一种新能源汽车电池极柱冷镦成型工艺，该电池极柱的头部为切去一个角的方形结构、杆部为设置两个台阶的台阶柱体、尾部的端面为水平面，其特征在于：该工艺包括以下步骤：

步骤一：备料；通过冷镦成型机将铝制的盘圆线按所需的原材料长度剪成柱体，得到半成品一；

步骤二：通过专用夹臂将半成品一送入第一成型模具的模腔内挤压成型，所述第一成型模具的模腔的下部设置有直倒角；由所述第一成型模具成型后获得有一个台阶且尾部平整的半成品二；

步骤三：通过专用夹臂将半成品二送入仿形的第二成型模具的模腔内挤压成型，获得有二个台阶且头部为蘑菇状的半成品三；

步骤四：通过专用夹臂将半成品三送入仿形的第三成型模具的模腔内挤压成型，获得有二个台阶且头部为圆盘状的半成品四；

步骤五：通过专用夹臂将半成品四送入仿形的第四成型模具的模腔内切边成型，获得头部为方形带切角的成品。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池极柱冷镦成型工艺，其特征在于：所述专用夹臂由左右对称设置的第一夹臂和第二夹臂组合而成；所述第一夹臂夹取端的内侧面开设有用于夹取头部的第一上槽体和用于夹取杆部的第一下槽体，所述第一下槽体与所述第一上槽体连通设置，所述第一下槽体开设在所述第一上槽体下端的中部；所述第二夹臂夹取端的内侧面开设有用于夹取头部的第二上槽体和用于夹取杆部的第二下槽体，所述第二下槽体与所述第二上槽体连通设置，所述第二下槽体开设在所述第二上槽体下端的中部；所述第一夹臂与所述第二夹臂组合夹取时，所述第一上槽体与所述第二上槽体相对设置且两者的底部形成一个挡面，所述第一下槽体与所述第二下槽体相对设置且在所述挡面的下端形成一个通道。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池极柱冷镦成型工艺，其特征在于：所述第一上槽体、第一下槽体、第二上槽体和第二下槽体均为圆弧槽，且所述第一上槽体、第二上槽体的弧度均与所述电池极柱的头部形状对应设置。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池极柱冷镦成型工艺，其特征在于：所述第一成型模具包括模具本体，所述模具本体的内部开设有竖向的阶梯孔，所述阶梯孔包括直径由上至下依次变小的第一竖孔、第二竖孔和第三竖孔，所述第一竖孔内设置有可上下运动的顶针，所述第三竖孔内设置有可上下运动的顶棒；所述第一竖孔与所述第二竖孔的阶梯处设置有圆倒角，所述第二竖孔与所述第三竖孔的阶梯处设置有直倒角。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池极柱冷镦成型工艺，其特征在于：所述直倒角的两侧对边连线的夹角为120°~130°。