[发明专利]一种高强度的汽车电机转轴

说明书

本发明公开了一种高强度的汽车电机转轴，取铝70‑115份、镁3‑7份、铜9‑15份、锌33‑54份、碳2‑15份、镍1‑13份、硅3‑11份、钙0.5‑3份、钼0.2‑2份、钨0.3‑1份、铬1‑3份和锰3‑6份，置入到熔炼炉内进行熔炼，当温度达到780‑1000℃时，使用搅拌装置将熔液搅拌均匀，在该温度下搅拌10‑90min。通过采用本发明制备的汽车电机转轴，在其制备过程中添加的镍、锰、硅、覆盖剂和精炼剂，配成的比例也更完美，大大提高了汽车电机转轴的强度，让汽车电机转轴的疲劳强度更高，更具有刚度和弹性，质量轻，而且本发明制备的汽车电机转轴表面光滑、外观美、质地轻，强度高，安全系数高，且本发明制备的制备方法简单易操作，能耗低，生产效率高，适合大规模化生产。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种高强度的汽车电机转轴。

背景技术

汽车电机转轴是汽车的一个重要部件，它的质量好坏直接影响到汽车电机性能的发挥及美观程度，由于铝合金重量轻、强度高、韧性好，国内外的许多汽车电机转轴采用铝合金材料制成，汽车电机转轴的生产工艺，对其汽车电机转轴材料的性能要求非常严格，生产出的汽车电机转轴，不仅要求具有较高的强度、抗腐蚀性，优良的冲击韧性、耐疲劳强度和良好的耐磨性能，而且还须具有较好光洁度，以增强汽车电机转轴的美观效果；

铝合金汽车电机转轴具有重量轻、节能降耗、价格低、表面质量高、散热性好、易于成型、减振性能好等优点，在汽车领域有着广泛的应用，但随着汽车工业的快速发展，对铝合金汽车电机转轴的性能要求也随之不断提高，现有的铝合金汽车电机转轴还存在一些问题，如强度不够、重量较重，加工性能差，散热性差，变质处理效果有限，铸件质量不稳定等问题，因此，需要进一步提高汽车电机转轴用铝合金的综合性能。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高强度的汽车电机转轴，具备高强度的优点，解决了现有的铝合金汽车电机转轴还存在一些问题，如强度不够、重量较重，加工性能差，散热性差，变质处理效果有限，铸件质量不稳定的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高强度的汽车电机转轴，包括如下步骤：

(一)高强度汽车电机转轴按重量份配比成份组成：

(二)高强度汽车电机转轴制备方法：

A、取铝70-115份、镁3-7份、铜9-15份、锌33-54份、碳2-15份、镍1-13份、硅3-11份、钙0.5-3份、钼0.2-2份、钨0.3-1份、铬1-3份和锰3-6份，置入到熔炼炉内进行熔炼，当温度达到780-1000℃时，使用搅拌装置将熔液搅拌均匀，在该温度下搅拌10-90min，使用冶金除渣装置进行除渣，即制成铝合金熔液。

B、将熔炼炉中的铝合金熔液导入静置炉内，然后向静置炉内中的铝合金溶液加入覆盖剂0.1-0.9份，然后使用氩气或氮气将0.8-1.2份的精炼剂喷入铝合金熔液中进行精炼，精炼过程完成后，使用冶金除渣装置对铝合金熔液进行除渣，然后将精炼后的铝合金熔液在静置炉内静置15-90min，并将静置炉内的温度保持在650-780℃之间。

C、将铸造模具加热至700℃-950℃，让铸造模具处于恒温状态将熔融的铝合金熔液以0.50-0.80m/s的浇注速度浇注于铸造模具中，再经加压、冷却、脱模制得汽车电机转轴。

D、冷却成型的汽车电机转轴进行切冒口、机加、旋压、热处理、涂装、精洗等工序后即为成品的汽车电机转轴。

优选的，所述步骤C中加压压力为0.01-0.4MPa，加压保持时间为0.8-5.5h。

优选的，所述步骤C中冷却采用阶梯式冷却，第一阶段为将铸造模具冷却至180-360℃后，恒温2.5-8h，第二阶段为将铸造模具自然冷却至室温。