[发明专利]一种高速动车组车顶设备舱结构

说明书

本发明在车顶设置设备舱，可有效缓解车下设备空间紧张问题，减小地板负荷；车顶设备舱将设备包裹在内部，实现车顶外轮廓一致，提升列车高速运行时的空气动力学性能，减小阻力，降低气动噪声；车顶设备舱对车顶结构进行了防护，避免作为承载结构的车顶受异物撞击，车顶空调机组不侵入室内，减小了机组对客室的噪声污染。

技术领域

本发明涉及一种高速动车组车体结构设计，尤其是涉及车顶设备舱结构。

背景技术

目前动车组设备舱主要布置于车下，用于车下设备的防护及优化列车空气动力学性能，车辆设备集中在车下，会导致设备舱空间紧张，结构优化空间受限；底板负载大；客室空调机组及风道下沉至车内，导致车内噪声较大。车顶会有天线、受电弓、空调机组等设备突出车体，导致车体不平顺，影响列车高速运行时的空气动力学性能，并产生较大的气动噪声。造成车辆运行能耗高、乘坐舒适性较差。

发明内容

本发明的目的是设计一种提升动车组空气动力学性能，优化车顶流畅分布、减小运行时空气阻力、降低车内噪音的车顶设备舱结构。

为达到上述目的，本发明提供一种高速动车组车顶设备舱结构，高速动车组车顶上方安装设备舱的区域从左端至右端依次是无设备的管线布置区域、空调风道布置区域、空调机组布置区域、无设备管线布置区域和受电弓等高压设备布置区域，本结构包括空调罩板、通用罩板、受电弓左罩板、受电弓中罩板、受电弓右罩板、端部罩板、通用弯梁、风道弯梁、空调弯梁、封闭弯梁、车顶固定块和车顶焊接支座，所述的车顶固定块安装在车顶边梁的滑槽内和车顶T型筋上；所述的车顶焊接支座焊接在车顶上。

无设备的管线布置区域设有封闭弯梁、通用弯梁、端部罩板、通用罩板、车顶固定块；

空调风道布置区域设有风道弯梁、通用罩板和车顶固定块；

空调机组布置区域设有空调弯梁、空调罩板和车顶固定块；

受电弓等高压设备布置区域设有受电弓左罩板、受电弓右罩板、受电弓中罩板、车顶固定块和车顶焊接支座；

所述的封闭弯梁和弯梁通过车顶固定块与车顶边梁和车顶T型筋连接；风道弯梁和空调弯梁通过车顶固定块与车顶边梁连接；空调罩板下部通过车顶固定块与车顶边梁连接，空调罩板上部与空调机组上的铆螺母相连接；通用罩板通过车顶固定块与车顶边梁连接；受电弓左罩板下部通过车顶固定块与车顶边梁和车顶T型筋连接，受电弓左罩板内侧与车顶焊接支座连接，受电弓中罩板、受电弓右罩板的下部通过车顶固定块与车顶边梁连接，受电弓中罩板、受电弓右罩板的内侧与车顶焊接支座连接，端部罩板通过车顶固定块与车顶边梁连接。

进一步的，所述的车顶固定块包括螺纹块、宽架、定位沉头螺钉，宽架通过定位沉头螺钉将螺纹块固定在车顶边梁的滑槽内，螺纹块通过定位沉头螺钉固定在车顶T型筋上。

进一步的，所述的空调罩板、通用罩板、受电弓左罩板、受电弓中罩板、受电弓右罩板和端部罩板靠近车顶边梁的两侧都设有吊装盒，所述的吊装盒内设置吊环作为吊运接口，吊装盒上设有长圆孔，作为罩板安装螺栓通过孔，吊装盒上设置吊装盒盖板，吊装盒盖板通过4个沉头螺钉与吊装盒连接。

进一步的，所述的空调罩板1带有通风格栅，空调罩板靠近车体边梁的两侧设置空心密封胶条，空心密封胶条通过罩板胶条型材进行固定，空调罩板1的空心密封胶条与车顶边梁加压密封。

所述的通用罩板为整体封闭式，空调罩板靠近车顶边梁的两侧设置空心密封胶条，空心密封胶条通过罩板胶条型材进行固定，通用罩板靠近相邻罩板间的两侧设置空心密封胶条，空心密封胶条通过罩板胶条型材进行固定。