[发明专利]一种高速动车组车顶设备舱结构

权利要求书

1.一种高速动车组车顶设备舱结构，其特征在于：高速动车组车顶上方安装设备舱的区域从左端至右端依次是无设备的管线布置区域、空调风道布置区域、空调机组布置区域、无设备管线布置区域和受电弓等高压设备布置区域，本结构包括空调罩板、通用罩板、受电弓左罩板、受电弓中罩板、受电弓右罩板、端部罩板、通用弯梁、风道弯梁、空调弯梁、封闭弯梁、车顶固定块和车顶焊接支座，所述的车顶固定块安装在车顶边梁的滑槽内和车顶T型筋上；所述的车顶焊接支座焊接在车顶上；

无设备的管线布置区域设有封闭弯梁、通用弯梁、端部罩板、通用罩板、车顶固定块；

空调风道布置区域设有风道弯梁、通用罩板和车顶固定块；

空调机组布置区域设有空调弯梁、空调罩板和车顶固定块；

受电弓等高压设备布置区域设有受电弓左罩板、受电弓右罩板、受电弓中罩板、车顶固定块和车顶焊接支座；

所述的封闭弯梁和弯梁通过车顶固定块与车顶边梁和车顶T型筋连接；风道弯梁和空调弯梁通过车顶固定块与车顶边梁连接；空调罩板下部通过车顶固定块与车顶边梁连接，空调罩板上部与空调机组上的铆螺母相连接；通用罩板通过车顶固定块与车顶边梁连接；受电弓左罩板下部通过车顶固定块与车顶边梁和车顶T型筋连接，受电弓左罩板内侧与车顶焊接支座连接，受电弓中罩板、受电弓右罩板的下部通过车顶固定块与车顶边梁连接，受电弓中罩板、受电弓右罩板的内侧与车顶焊接支座连接，端部罩板通过车顶固定块与车顶边梁连接。

2.根据权利要求1所述的一种高速动车组车顶设备舱结构，其特征在于：所述的车顶固定块包括螺纹块、宽架、定位沉头螺钉，宽架通过定位沉头螺钉将螺纹块固定在车顶边梁的滑槽内，螺纹块通过定位沉头螺钉固定在车顶T型筋上。

3.根据权利要求1或2所述的一种高速动车组车顶设备舱结构，其特征在于：所述的空调罩板、通用罩板、受电弓左罩板、受电弓中罩板、受电弓右罩板和端部罩板靠近车顶边梁的两侧都设有吊装盒，所述的吊装盒内设置吊环作为吊运接口，吊装盒上设有长圆孔，作为罩板安装螺栓通过孔，吊装盒上设置吊装盒盖板，吊装盒盖板通过个沉头螺钉与吊装盒连接。

4.根据权利要求3所述的一种高速动车组车顶设备舱结构，其特征在于：所述的空调罩板带有通风格栅，空调罩板靠近车体边梁的两侧设置空心密封胶条，空心密封胶条18通过罩板胶条型材进行固定，空调罩板的空心密封胶条与车顶边梁加压密封；

所述的通用罩板为整体封闭式，空调罩板靠近车顶边梁的两侧设置空心密封胶条，空心密封胶条通过罩板胶条型材进行固定，通用罩板靠近相邻罩板间的两侧设置空心密封胶条，空心密封胶条通过罩板胶条型材进行固定；

所述的受电弓左罩板为整体敞开式，受电弓左罩板整体呈U型形状，靠近车体中心侧设置矩形断面的铝型材焊接支架且通过车顶焊接支座与车顶连接，受电弓左罩板中部设置两个位置对称的安装座且通过车顶固定块与车顶T型筋连接，靠近车顶边梁的两侧端部设置空心密封胶条，靠近相邻罩板的一侧端部设置密封胶条，空心密封胶条通过罩板胶条型材进行固定，靠近相邻罩板的小圆弧端部设置U型弯梁，用于相邻罩板之间胶条压接；

所述的受电弓中罩板为敞开式，受电弓中罩板是由两个对称的圆弧型结构组成的一个受电弓中罩板整体，受电弓中罩板内两侧设置矩形断面的铝型材焊接支架且通过车顶焊接支座与车顶连接，靠近受电弓左罩板的一端小圆弧端部设置空心密封胶条，空心密封胶条通过罩板胶条型材进行固定，靠近受电弓右罩板的一端小圆弧端部设置U型弯梁，用于相邻罩板之间胶条压接；

所述的受电弓右罩板为敞开式，受电弓右罩板是由两个对称的圆弧型结构组成的一个受电弓右罩板整体，受电弓右罩板内两侧设置矩形断面的铝型材焊接支架且通过车顶焊接支座与车顶连接，靠近受电弓中罩板的一端小圆弧端部设置空心密封胶条，空心密封胶条通过罩板胶条型材进行固定，靠近车顶右侧端部的一侧设置小端板；

所述的端部罩板布置在车顶端部且外端面封闭，端部罩板靠近车顶边梁的两侧设置空心密封胶条，空心密封胶条通过罩板胶条型材进行固定，靠近相邻罩板的一侧同样设置空心密封胶条，空心密封胶条通过罩板胶条型材进行固定，靠近车体端部的一端为端板。