[发明专利]一种消隙齿轮及齿轮传动系有效
申请号: | 202010953803.4 | 申请日: | 2020-09-11 |
公开(公告)号: | CN112032281B | 公开(公告)日: | 2022-08-05 |
发明(设计)人: | 李扬;王飞;王志秀;乔芳 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | F16H55/18 | 分类号: | F16H55/18;F16H57/00;F16H57/04 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 齿轮 传动 | ||
1.一种消隙齿轮,其特征在于,包括:
主齿轮(11);
副齿轮(12),其设置于所述主齿轮(11)上并能够相对于所述主齿轮(11)转动,所述副齿轮(12)和所述主齿轮(11)的齿数和模数均相同;
液压调节件(13),其设置于所述主齿轮(11)和所述副齿轮(12)之间,所述液压调节件(13)的一端连接于所述主齿轮(11),另一端抵接于所述副齿轮(12),在所述液压调节件(13)上设置有进油口(131),所述进油口(131)用于通入液压油,所述液压调节件(13)的长度可伸缩,使与所述消隙齿轮相啮合的啮合齿轮(2)的齿面能够分别抵接于所述主齿轮(11)的齿面和所述副齿轮(12)的齿面;所述液压调节件(13)包括头部(132)和伸缩部(133),所述头部(132)连接于所述主齿轮(11),在所述头部(132)上设置有所述进油口(131),所述伸缩部(133)套设于所述头部(132)的外部并能够相对于所述头部(132)滑动,所述伸缩部(133)抵接于所述副齿轮(12),在所述伸缩部(133)和所述头部(132)之间形成油腔(134),所述油腔(134)连通于所述进油口(131);所述液压调节件(13)还包括单向阀(135),所述单向阀(135)设置于所述头部(132)靠近所述伸缩部(133)的一侧,在所述伸缩部(133)上设置有泄油口(136),使从所述进油口(131)进入的液压油经所述单向阀(135)进入所述油腔(134)内,并从所述泄油口(136)排出;
定位块(14),在所述液压调节件(13)的头部(132)设置有滑槽(137),所述定位块(14)的一侧连接于所述主齿轮(11),另一侧设置于所述滑槽(137)内并与其滑动配合;
在所述主齿轮(11)靠近所述副齿轮(12)的一侧设置有安装槽(111),在所述副齿轮(12)对应所述安装槽(111)设置有避让槽(121),所述安装槽(111)和所述避让槽(121)形成容纳腔,所述容纳腔用于容纳所述液压调节件(13);
在所述副齿轮(12)上沿所述避让槽(121)的边缘并向靠近所述主齿轮(11)的方向凸设有凸台(122),所述凸台(122)抵接于所述液压调节件(13),在所述主齿轮(11)靠近所述副齿轮(12)的一侧设置有避让孔(112),所述凸台(122)伸入所述避让孔(112)并能够相对于其滑动;
在所述主齿轮(11)内设置有油路(113),所述油路(113)的出油口(114)连通于所述进油口(131);
在所述主齿轮(11)靠近所述副齿轮(12)的侧面上设置有凹槽(115),所述凹槽(115)分别连通于所述出油口(114)和所述进油口(131)。
2.一种齿轮传动系,其特征在于,包括啮合齿轮(2)、中间轴(3)和权利要求1所述的消隙齿轮(1),所述消隙齿轮(1)通过所述中间轴(3)安装于发动机机体上,所述消隙齿轮(1)和所述啮合齿轮(2)相互啮合,在所述中间轴(3)上设置有供油道(31),所述供油道(31)连通于所述消隙齿轮(1)的所述进油口(131)。
3.根据权利要求2所述的齿轮传动系,其特征在于,还包括衬套(4),所述中间轴(3)穿设于所述衬套(4),所述衬套(4)设置于所述中间轴(3)和所述消隙齿轮(1)之间,在所述衬套(4)上设置有输送油道(41),所述输送油道(41)分别连通于所述供油道(31)和所述消隙齿轮(1)。
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