[发明专利]一种转向自动回正的方法和一种汽车有效
| 申请号: | 202010949920.3 | 申请日: | 2020-09-10 |
| 公开(公告)号: | CN114162212B | 公开(公告)日: | 2023-06-09 |
| 发明(设计)人: | 崔子龙;李军亮;孙宾泽;康改欣;张英富;徐波;吕文斌;王雷;李博 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B62D5/04 | 分类号: | B62D5/04 |
| 代理公司: | 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 | 代理人: | 谭镇 |
| 地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 转向 自动 方法 汽车 | ||
本发明提供了一种转向自动回正的方法和一种汽车,涉及汽车辅助控制领域。所述方法包括:车联网主机接收第三方设备发送的自动回正控制信号,根据自动回正控制信号,为整车上电并进行电子锁认证;电子锁打开以使得方向盘解耦并向车联网主机发送解耦信息;车联网主机根据解耦信息和整车上电状态,生成自动回正使能信号并发送至电动转向系统;电动转向系统根据自动回正使能信号,进行转向自动回正操作,以使得方向盘回正。本发明整个过程是在整车下电状态自动回正方向盘,不但回正准确度高,而且只需一次性操作即可回正方向盘,整个转向回正操作方便、快捷、高效、准确,本发明所提供转向自动回正的方法具有较高的实用性价值。
技术领域
本发明涉及汽车辅助控制领域,尤其涉及一种转向自动回正的方法和一种汽车。
背景技术
车辆在停车后,除非必要,一般都需要将方向盘回正,也即将车轮回正。这是由于若车轮不回正,车身重量将直接作用在前横拉杠上,而不是前车架上。长期如此,横拉杆、轮胎和稳定杆连接杆等会发生变形,造成转向不精确、旷量过大,严重时会导致行驶中方向盘抖动、引发事故。
目前对于方向盘回正,有两种情况:
1、驾驶员不在意方向盘回正,偶尔熄火后发现车轮没有回正,又重复汽车打火上电,操作方向盘回正,再熄火下电,操作繁琐。
2、驾驶员在意方向盘回正,但是驾驶员在车内不能准确判断方向盘是否在中间位,需要频繁上下车查看车轮,通过肉眼来判断车轮是否回正。
针对上述问题,目前已经提出在车辆未熄火之前,由仪表检测方向盘的角度,同时发出方向盘回正或旋转方向盘的提醒信息的方法,此方法虽然有效,但驾驶员很容易就会忽略提醒信息,尤其是在有急事的情况下,更加不可能频繁去操作方向盘回正。而且通过肉眼主观的判断,并不能保证方向盘准确回正。
发明内容
本发明提供一种转向自动回正的方法和一种汽车,解决了目前方向盘不能准确自动回正的问题。
为了解决上述技术问题,本发明实施例第一方面提供了一种转向自动回正的方法,所述方法包括:
车联网主机接收第三方设备发送的自动回正控制信号,所述自动回正控制信号是在整车下电状态时发送的;
所述车联网主机根据所述自动回正控制信号,为整车上电并进行电子锁认证;
在认证成功的情况下,所述电子锁打开,以使得方向盘解耦;
在所述方向盘解耦的情况下,所述电子锁向所述车联网主机发送解耦信息;
所述车联网主机根据所述解耦信息和整车上电状态,生成自动回正使能信号并发送至电动转向系统;
所述电动转向系统根据所述自动回正使能信号,进行转向自动回正操作,以使得所述方向盘回正。
可选地,所述电动转向系统根据所述自动回正使能信号,进行转向自动回正操作,以使得所述方向盘回正,包括:
所述电动转向系统根据所述自动回正使能信号,获取车速信息、变速器控制单元的档位信息、以及所述电子锁的状态信息;
在所述档位信息、所述车速信息以及所述状态信息符合预设条件的情况下,所述电动转向系统根据转角信息确定所述方向盘的转动角度;
所述电动转向系统根据所述转动角度和预设回正速度,将所述方向盘转回至中位,以使得所述方向盘回正。
可选地,所述电动转向系统根据转角信息确定所述方向盘的转动角度,包括:
所述电动转向系统接收转角传感器发送的转角信号,根据所述转角信号确定所述转角信息,并根据所述转角信息确定所述方向盘的转动角度;或者
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