[发明专利]轨道车辆转向架构架、转向架及轨道车辆

说明书

本发明涉及轨道车辆领域，提供轨道车辆转向架构架、转向架及轨道车辆。构架包括一对侧梁以及连接在一对侧梁之间的一对横梁，还包括两对牵引橡胶堆安装座，一对起吊凸台以及一对纵向辅助梁；每对牵引橡胶堆安装座一一对应设于一对横梁上，每个起吊凸台设于每根横梁上在位于两个牵引橡胶堆安装座之间的部位且朝向另一根横梁所在方向延伸，一对纵向辅助梁设于一对横梁之间且与相应侧的侧梁内侧均固定连接，每个纵向辅助梁的纵向两端均与相连的横梁连通，一对纵向辅助梁的相对侧分别固接有横向止挡座。本发明能够适应线路为窄轨线路且无电力运营条件的特殊运营环境要求。

技术领域

本发明涉及轨道车辆技术领域，尤其涉及轨道车辆转向架构架、转向架及轨道车辆。

背景技术

对于有些国家或地区，线路为窄轨线路且无电力运营条件，需要设计一种全新的内燃动车组转向架构架以适应特殊运营环境要求。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种轨道车辆转向架构架，能够适应线路为窄轨线路且无电力运营条件的特殊运营环境要求。

本发明还提出一种转向架。

本发明还提出一种轨道车辆。

根据本发明第一方面实施例的一种轨道车辆转向架构架，包括一对侧梁以及连接在一对所述侧梁之间的一对横梁，还包括两对牵引橡胶堆安装座，一对起吊凸台以及一对纵向辅助梁；每对所述牵引橡胶堆安装座一一对应设于一对所述横梁上，每个所述起吊凸台设于每根所述横梁上在位于两个所述牵引橡胶堆安装座之间的部位且朝向另一根所述横梁所在方向延伸，一对所述纵向辅助梁设于一对所述横梁之间且与相应侧的所述侧梁内侧均固定连接，每个所述纵向辅助梁的纵向两端均与相连的所述横梁连通，一对所述纵向辅助梁的相对侧分别固接有横向止挡座。

根据本发明的一个实施例，还包括安装于一对所述横梁的相背侧的一对齿轮箱反推杆安装座，一对所述齿轮箱反推杆安装座位置相对。

根据本发明的一个实施例，每个所述齿轮箱反推杆安装座包括间隔设置的一对座体，一对所述座体的一端与所述横梁匹配连接，一对所述座体的另一端上表面分别构造有V型槽。

根据本发明的一个实施例，每根所述侧梁的两端外侧面分别设有砂箱安装座。

根据本发明的一个实施例，每个所述牵引橡胶堆安装座用于安装牵引橡胶堆的端面均构造有与所述牵引橡胶堆的端面形状、大小相匹配的凹槽，所述凹槽的槽底构造有中心孔。

根据本发明第二方面实施例的一种轨道车辆转向架，包括构架，所述构架采用所述的轨道车辆转向架构架，还包括安装在所述构架上的中央牵引装置；所述中央牵引装置包括牵引梁组成、中心销组成和牵引橡胶堆；所述牵引梁组成包括牵引梁、两个横向止挡安装部、两个纵向止挡部、两个垂向止挡部以及两个牵引橡胶堆安装部，两个所述横向止挡安装部对应安装于所述牵引梁沿长度方向延伸的两端，用于安装横向止挡，一对所述横向止挡位于一对所述横向止挡座之间；两个所述纵向止挡部对应安装于所述牵引梁沿厚度方向的两侧，两个所述纵向止挡部分别位于相应侧的所述起吊凸台的上方，且两者之间留有间隙；两个所述垂向止挡部对应安装于所述牵引梁沿厚度方向的两侧，且各所述垂向止挡部对应设置于各所述纵向止挡部的下方，用于安装垂向止挡；两个所述牵引橡胶堆安装部分别设于所述牵引梁的中心孔与所述横向止挡安装部之间的所述牵引梁上，每个所述牵引橡胶堆安装部的相对两侧均安装有所述牵引橡胶堆，所述牵引橡胶堆朝向所述横梁的一端与所述牵引橡胶堆安装座连接；

所述牵引梁的中心孔压装有中心销套；

所述中心销组成包括中心销和中心销座，所述中心销压装在所述中心销座的中心孔并延伸进所述中心销套中，与所述中心销套紧固连接。