[发明专利]轨道车辆转向架构架、转向架及轨道车辆

权利要求书

1.一种轨道车辆转向架，包括构架，其特征在于，所述构架包括一对侧梁以及连接在一对所述侧梁之间的一对横梁，还包括两对牵引橡胶堆安装座，一对起吊凸台以及一对纵向辅助梁；每对所述牵引橡胶堆安装座一一对应设于一对所述横梁上，每个所述起吊凸台设于每根所述横梁上在位于两个所述牵引橡胶堆安装座之间的部位且朝向另一根所述横梁所在方向延伸，一对所述纵向辅助梁设于一对所述横梁之间且与相应侧的所述侧梁内侧均固定连接，每个所述纵向辅助梁的纵向两端均与相连的所述横梁连通，一对所述纵向辅助梁的相对侧分别固接有横向止挡座；还包括安装于一对所述横梁的相背侧的一对齿轮箱反推杆安装座，一对所述齿轮箱反推杆安装座位置相对，每个所述齿轮箱反推杆安装座包括间隔设置的一对座体，一对所述座体的一端与所述横梁匹配连接，一对所述座体的另一端上表面分别构造有V型槽；

还包括安装在所述构架上的中央牵引装置；所述中央牵引装置包括牵引梁组成、中心销组成和牵引橡胶堆；所述牵引梁组成包括牵引梁、两个横向止挡安装部、两个纵向止挡部、两个垂向止挡部以及两个牵引橡胶堆安装部，两个所述横向止挡安装部对应安装于所述牵引梁沿长度方向延伸的两端，用于安装横向止挡，一对所述横向止挡位于一对所述横向止挡座之间；两个所述纵向止挡部对应安装于所述牵引梁沿厚度方向的两侧，两个所述纵向止挡部分别位于相应侧的所述起吊凸台的上方，且两者之间留有间隙；两个所述垂向止挡部对应安装于所述牵引梁沿厚度方向的两侧，且各所述垂向止挡部对应设置于各所述纵向止挡部的下方，用于安装垂向止挡；两个所述牵引橡胶堆安装部分别设于所述牵引梁的中心孔与所述横向止挡安装部之间的所述牵引梁上，每个所述牵引橡胶堆安装部的相对两侧均安装有所述牵引橡胶堆，所述牵引橡胶堆朝向所述横梁的一端与所述牵引橡胶堆安装座连接；

所述牵引梁的中心孔压装有中心销套；

所述中心销组成包括中心销和中心销座，所述中心销压装在所述中心销座的中心孔并延伸进所述中心销套中，与所述中心销套紧固连接；

所述牵引梁的下侧表面构造有横向减振器安装座，用于安装横向减振器，所述横向减振器安装座设置于其中一个所述牵引橡胶堆安装部的下方；靠近所述横向减振器安装座的所述侧梁下方构造有横向减振器连接座，所述横向减振器的一端与所述横向减振器安装座连接，所述横向减振器的另一端与所述横向减振器连接座连接。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆转向架，其特征在于，所述牵引梁组成还包括设置于所述牵引梁的中心孔中的中心销套安装筒，所述中心销套安装筒贯通所述牵引梁沿高度方向的两侧面，且所述中心销套安装筒的轴线方向与所述牵引梁的长度延伸方向垂直，所述中心销套固接在所述中心销套安装筒中；

两个所述横向止挡安装部对称设置于所述中心销套安装筒的相对两侧，两个所述纵向止挡部对称设置于所述中心销套安装筒的相对两侧，两个所述垂向止挡部对称设置于所述中心销套安装筒的相对两侧。

3.根据权利要求2所述的轨道车辆转向架，其特征在于，所述牵引梁在对应每个所述牵引橡胶堆安装部的相对两侧分别构造有与所述牵引橡胶堆一一对应的矩形安装槽；所述牵引橡胶堆安装部包括设置于所述矩形安装槽中的牵引橡胶堆安装板，所述牵引橡胶堆安装板的中心设有牵引橡胶堆安装孔，所述牵引橡胶堆安装孔贯穿所述牵引橡胶堆安装板；所述矩形安装槽的各个拐角分别设置为圆形倒角。

4.根据权利要求2所述的轨道车辆转向架，其特征在于，所述中心销包括：

中心销本体，所述中心销本体的轴向一端构造有一段安装凸台，所述安装凸台与所述中心销本体的连接处外周构造有止挡凸台，所述中心销本体的轴向另一端构造有锥形台，所述锥形台的大端与所述中心销本体匹配连接，所述锥形台的小端朝向远离所述中心销本体的方向延伸；

起吊螺栓孔，贯穿所述安装凸台、所述止挡凸台、所述中心销本体以及所述锥形台的轴向；

所述安装凸台开设有沿轴向延伸的套筒安装孔，所述套筒安装孔与所述起吊螺栓孔同轴且连通，所述套筒安装孔的孔径大于所述起吊螺栓孔的孔径。