[发明专利]一种液体姿控发动机集成块

说明书

本发明公开了一种液体姿控发动机集成块，包括集成块和向外伸出安装连接结构；所述的集成块为一体性结构，集成块I、II、III、IV四象限四侧面为电磁阀安装端面，电磁阀通过螺钉与电磁阀安装端面连接，集成块I、II、III、IV四象限相邻象限之间为向外伸出安装连接结构，向外伸出安装连接结构的内部为空腔结构，其外侧面为安装端面，所述的安装端面包括中央安装端面和两侧安装端面，中央安装端面为承力支架安装端面，两侧安装端面为推力室安装端面，集成块结构功能优化改进设计，解决了原有结构安装复杂问题，使得生产成本降低、生产效率提升，整体结构布局更加合理简洁，姿控机组装配方便快捷，提升了产品的力学性能和可靠性。

技术领域

本发明涉及液体姿控动力系统技术领域，具体涉及一种液体姿控发动机集成块。

背景技术

火箭、导弹和卫星等飞行器，在其工作过程中需要通过姿控发动机进行快速、准确地姿态控制和调整，通常一个飞行器布置有多个姿控发动机以提供推力矢量，来实现其俯仰、偏航、滚动、绕质心转动等姿态。在液体姿控动力系统中，推进剂管理系统控制推进剂挤出，流经干路管路后，输送至发动机。发动机工作状态时，电磁阀打开，推进剂进入推力室发生化学燃烧反应，产生的高温燃气经喷管加速后喷出，形成推力，完成工作。发动机非工作状态时，电磁阀关闭，推进剂流通流道阻断，发动机关机。

通常一个飞行器上布置有多个姿控动力系统，根据飞行过程适时启用以完成姿态控制。而一个姿控动力系统里往往布置有多台发动机，其推力大小、持续时间预先设定，按飞行过程实际工况需求进行单台或多台组合状态工作，形成姿态调整所需推力。增压系统与推进剂管理系统配合工作，按规定的流量、压力将推进剂输送到发动机。如图1-2所示，原四姿控机组轴测图和俯视图，现有的四姿控发动机组主要由1个集成块、4台电磁阀、4台推力室、1个承力支架、8个转接件组成，4台电磁阀通过紧固件固定至集成块四侧面上，每台电磁阀两侧分布有2个转接件，转接件一侧通过紧固件与集成块固定连接，另一侧通过紧固件同时与承力支架、推力室安装支耳固定连接。转接件靠内一侧安装孔位通过集成块孔位进行尺寸定位，靠外一侧孔位通过承力支架安装位置进行尺寸定位，集成块与承力支架通过中间转接件可正常连接为一体。由于安装推力室时，需要将推力室的推进剂入口与电磁阀的推进剂出口压接密封后，而且要将推力室支耳安装孔位与承力支架安装孔位、转接件外侧安装孔位同时对正，才能使用紧固件将推力室进行紧固安装。因此，要求各单机设计尺寸公差控制、加工工艺过程控制精度特别高。

由于各单机个体加工制造的差异性、推力室安装支耳焊接变形等问题的存在，实际安装时就会出现推力室安装孔位与承力支架、转接件安装孔位存在偏差的问题，从而导致四姿控发动机组不能成功装配。因此，增加了产品生产成本和装配时间，降低了产品的可靠性和美观度。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种液体姿控发动机集成块。改变原转接件与承力支架、推力室安装支耳三者定位安装方式，解决原有安装方式会出现推力室安装孔位与承力支架、转接件安装孔位存在偏差的问题。优化改进集成块结构功能设计，以解决原有结构安装复杂问题，降低成本、提升生产效率，简化结构，提升力学性能和可靠性。

本发明所采用的技术方案是一种液体姿控发动机集成块，包括集成块和向外伸出安装连接结构；所述的集成块为一体性结构，所述的集成块I、II、III、IV四象限四侧面为电磁阀安装端面，四台电磁阀通过螺钉与电磁阀安装端面连接，集成块I、II、III、IV四象限相邻象限之间为向外伸出安装连接结构，所述的向外伸出安装连接结构的内部为空腔结构，其外侧面为安装端面，所述的安装端面包括中央安装端面和两侧安装端面，所述的中央安装端面为承力支架安装端面，安装机组承力支架，所述的两侧安装端面为推力室安装端面，通过螺钉安装推力室，所述的集成块上下底面设置有推进剂入口，所述的推进剂入口连接推进剂干路管，电磁阀推进剂入口与集成块四侧面推进剂流道相连通，电磁阀推进剂出口与推力室推进剂入口压接。

进一步地，所述的向外伸出安装连接结构由中央本体侧面向外对称伸出。