[发明专利]带有用于管理运输气候控制负载的附件配电单元的运输气候控制系统

说明书

公开了一种配电单元(PDU)，其与电动附件一起使用。PDU包括至少一个电源输入，该至少一个电源输入配置为从供电设备和/或第二电源接收电力。PDU还包括附件电源接口，该附件电源接口配置为向电动附件提供电力。PDU还包括车辆电源接口，该车辆电源接口配置为向车辆的车辆电气系统提供电力。PDU还包括至少一个开关，该至少一个开关配置为将至少一个电源输入选择性地连接至电源总线，并且将电源总线选择性地连接至附件电源接口和车辆电源接口中的至少一者。PDU还包括控制器，该控制器配置为控制至少一个开关，以向电动附件和/或车辆电气系统的车辆蓄电装置提供电力。

技术领域

本公开涉及配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用的电动附件。更具体地，本公开涉及附件配电单元，该附件配电单元用于管理电源输入、优先化和控制针对电动附件的电力流，以及系统内的电力管理。

背景技术

运输气候控制系统通常用于控制运输单元(例如，卡车、集装箱(诸如平板车上的集装箱、联运集装箱等)、箱式车、半挂牵引车、公共汽车、或其它类似的运输单元)的气候受控空间内的(一个或多个)环境条件(例如，温度、湿度、空气质量等)。运输气候控制系统可以包括例如运输制冷系统(Tansport Refrigeration System，TRS)和/或供暖、通风和空气调节(Heating,Ventilation and Air Conditioning HVAC)系统。TRS可以控制气候受控空间内的(一个或多个)环境条件，以维持货物(例如，农产品、冷冻食品、药品等)。HVAC系统可以控制气候受控空间内的(一个或多个)环境条件，以为乘坐在运输单元中的乘客提供舒适的乘坐体验。在一些运输单元中，运输气候控制系统可以安装在外部(例如，安装于运输单元的顶部、安装于运输单元的前壁等)。

发明内容

本文公开的实施例涉及电动附件，该电动附件配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用。更具体地，本公开涉及附件配电单元，该附件配电单元用于管理电源输入、优先化和控制针对电动附件的电力流，以及系统内的电力管理。

在一个实施例中，公开了一种与电动附件一起使用的配电单元。电动附件配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用。配电单元包括至少一个电源输入，该至少一个电源输入配置为从供电设备和第二电源中的至少一者接收电力。配电单元还包括附件电源接口，该附件电源接口配置为向电动附件提供电力。配电单元还包括车辆电源接口，该车辆电源接口配置为向车辆的车辆电气系统提供电力。车辆电气系统具有车辆储电装置。配电单元还包括至少一个开关或至少一个转换器，该至少一个开关或至少一个转换器配置为将至少一个电源输入选择性地连接至电源总线，并且将电源总线选择性地连接至附件电源接口和车辆电源接口中的至少一者。配电单元还包括控制器，该控制器配置为控制至少一个开关或至少一个转换器，以向电动附件和车辆储电装置中的至少一者提供电力。应当理解，配电单元的控制器可以是电气附件的控制器的一部分。

在一个实施例中，公开了一种用于电动附件的配电单元。电动附件配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一者一起使用。配电单元包括至少一个电源输入，该至少一个电源输入配置为从车辆电气系统的电力输出(electric Power Ttake Off，ePTO)和第二电源中的至少一者接收电力。车辆电气系统配置为从供电设备接收电力并且将电力存储在车辆储电装置中。配电单元还包括电力接口，该电力接口配置为向电动附件提供电力。配电单元还包括至少一个开关或至少一个转换器，该至少一个开关或至少一个转换器配置为将至少一个电源输入选择性地连接到电源总线，并且将该电源总线选择性地连接到电力接口。配电单元还包括控制器，该控制器配置为控制至少一个开关或至少一个转换器，以将从至少一个电源输入接收的电力分配至电动附件。